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    七十余年前，當日寇鐵蹄踏入國土，中華兒女書擦干血淚，團結一心，用勇氣和智慧書寫出了一個個可歌可泣的故事，給后人留下了永不磨滅的記憶。
    杭州，這座江吳人文都會，也慘遭淪陷。雖然，這裡不是正面主戰場，可杭州軍民一邊敲響著自己的錚錚傲骨，一邊巧計妙施與日寇周旋，同樣留下不少可驚心動魄、可拍案叫絕、可擊掌稱快的抗戰故事。
    在紀念抗戰勝利七十周年之際，且跟隨我們記者的腳步，一起追尋、重溫抗戰歷史上那些屬於杭州的時刻……

衛國土 錢塘江上造毀“愛國橋”

戰略布局 錢江必須被跨越更多>>

1935年4月6日，錢塘江大橋動工 自“九一八”事變后，日本帝國主義加快侵華的步伐。戰爭年代，交通顯得尤為重要，伴隨著抗戰的重任，多條國防備戰鐵路開建，無數愛國者拋頭顱、洒熱血，加入了蘇嘉鐵路、（南）京贛鐵路等的建設。 與南京緊鄰的杭州，戰略地位十分重要，為加強華南、華東與南京的聯系，南京政府決定把杭江鐵路滬杭甬鐵路擴展為浙贛鐵路。但橫亙著的錢塘江，則成了鐵路建設的莫大障礙，甚至影響著全國抗戰的整體布局。在此形勢下，於錢塘江上建橋，迫在眉睫。 建橋一事達成共識，政府多方籌款，並得到了銀行大力支持。“看似一切具備，但在錢塘江上建橋，最缺的是技術，工程師遲遲不能定下來。”錢塘江大橋旁的錢塘大橋紀念館裡，管理員魏剛講訴當年的情況。 經過多方物色人選，南京政府最后決定任命茅以升為工程處處長，羅英為總工程師，李學海等橋梁工程專家為工程師，負責大橋的勘測設計.一切似乎順理成章，但茅以升和他的團隊能取得建橋的資格，並非一帆風順。當時,沒有中國人指揮…… 【更多】
1935年4月6日，錢塘江大橋動工
    自“九一八”事變后，日本帝國主義加快侵華的步伐。戰爭年代，交通顯得尤為重要，伴隨著抗戰的重任，多條國防備戰鐵路開建，無數愛國者拋頭顱、洒熱血，加入了蘇嘉鐵路、（南）京贛鐵路等的建設。

    與南京緊鄰的杭州，戰略地位十分重要，為加強華南、華東與南京的聯系，南京政府決定把杭江鐵路滬杭甬鐵路擴展為浙贛鐵路。但橫亙著的錢塘江，則成了鐵路建設的莫大障礙，甚至影響著全國抗戰的整體布局。在此形勢下，於錢塘江上建橋，迫在眉睫。

    建橋一事達成共識，政府多方籌款，並得到了銀行大力支持。“看似一切具備，但在錢塘江上建橋，最缺的是技術，工程師遲遲不能定下來。”錢塘江大橋旁的錢塘大橋紀念館裡，管理員魏剛講訴當年的情況。

    經過多方物色人選，南京政府最后決定任命茅以升為工程處處長，羅英為總工程師，李學海等橋梁工程專家為工程師，負責大橋的勘測設計.一切似乎順理成章，但茅以升和他的團隊能取得建橋的資格，並非一帆風順。當時,沒有中國人指揮…… 【更多】

頂著轟炸 “一橋”在炮火中誕生更多>>

1937年9月26日，錢塘江大橋正式通車 1937年“七七事變”后，日軍發動了全面侵華戰爭。8月13日淞滬會戰爆發，第二天日軍飛機空襲南京、上海，並進入杭州領空，錢塘江大橋工地遭到了日軍飛機的“重點關照”。 空襲當天，6號橋墩還有重要問題沒能解決，茅以升和羅英親自下到6號沉箱的底下，和工程師、建工等共商解決方法。這時，突然沉箱裡的電燈全滅了，一片黑暗。電燈一滅，高壓空氣也好像出了問題，江水就要涌上來。 在這千鈞一發之際，電燈突然亮了，大家才鬆了一口氣。待茅以升和羅英一上來才發現，一切工作全部停了，到處不見人。隻有一個守護沉箱的工人對茅以升說：半小時前響起了空襲警報，電停了，有三架日軍飛機來炸橋，但是沒炸中！現在飛機飛走了，電又來了。多虧來者佛監工當機立斷，啟動了新的美國造內燃機，把高壓空氣送進去才保障了沉箱的安全。救茅以升的來者佛是蕭山人，從小生長在錢塘江畔，對錢塘江水情非常熟悉，他因1935年在《浙江新聞》上連續發表了7篇…… 【更多】
1937年9月26日，錢塘江大橋正式通車
    1937年“七七事變”后，日軍發動了全面侵華戰爭。8月13日淞滬會戰爆發，第二天日軍飛機空襲南京、上海，並進入杭州領空，錢塘江大橋工地遭到了日軍飛機的“重點關照”。

    空襲當天，6號橋墩還有重要問題沒能解決，茅以升和羅英親自下到6號沉箱的底下，和工程師、建工等共商解決方法。這時，突然沉箱裡的電燈全滅了，一片黑暗。電燈一滅，高壓空氣也好像出了問題，江水就要涌上來。

    在這千鈞一發之際，電燈突然亮了，大家才鬆了一口氣。待茅以升和羅英一上來才發現，一切工作全部停了，到處不見人。隻有一個守護沉箱的工人對茅以升說：半小時前響起了空襲警報，電停了，有三架日軍飛機來炸橋，但是沒炸中！現在飛機飛走了，電又來了。多虧來者佛監工當機立斷，啟動了新的美國造內燃機，把高壓空氣送進去才保障了沉箱的安全。救茅以升的來者佛是蕭山人，從小生長在錢塘江畔，對錢塘江水情非常熟悉，他因1935年在《浙江新聞》上連續發表了7篇…… 【更多】

阻止日寇 89天新橋被炸毀更多>>

1937年12月23日，錢塘江大橋被炸毀 “11月5日，日軍登陸金山衛，上海遭受兩邊夾攻，形勢非常嚴峻，通往南京的鐵路已經不通。三天后，上海失守，杭、嘉、湖等地的難民越來越多的涌入杭州，形勢危急。”因為父親全程參與了錢塘江大橋的建設，來光明對錢塘江的歷史耳熟能詳。 11月16日，茅以升在錢塘江大橋工程處接待了一位南京政府派來的南京工兵學校丁教官。丁教官向茅以升出示了一份南京政府絕密文件后對他說，如果杭州不保，錢塘江大橋就等於是給日本人造的。 “雖然在建橋時就想到了橋可能會被炸毀，但當聽到這個消息時，茅以升和我父親他們還是非常的難過，畢竟在那種艱難的環境中建橋，跟大橋相處的時間比家人都多，大橋就是他們的孩子。”來光明邊擦眼淚，邊繼續講訴他知道的大橋歷史 茅以升對這一點早有思想准備，並且在未完工的14號橋墩內預做了一個放炸藥的空洞。但面對潮水般的逃難百姓和源源不斷的撤退車輛，茅以升希望盡可能延緩炸橋減少損失…… 【更多】
1937年12月23日，錢塘江大橋被炸毀
    “11月5日，日軍登陸金山衛，上海遭受兩邊夾攻，形勢非常嚴峻，通往南京的鐵路已經不通。三天后，上海失守，杭、嘉、湖等地的難民越來越多的涌入杭州，形勢危急。”因為父親全程參與了錢塘江大橋的建設，來光明對錢塘江的歷史耳熟能詳。

    11月16日，茅以升在錢塘江大橋工程處接待了一位南京政府派來的南京工兵學校丁教官。丁教官向茅以升出示了一份南京政府絕密文件后對他說，如果杭州不保，錢塘江大橋就等於是給日本人造的。

    “雖然在建橋時就想到了橋可能會被炸毀，但當聽到這個消息時，茅以升和我父親他們還是非常的難過，畢竟在那種艱難的環境中建橋，跟大橋相處的時間比家人都多，大橋就是他們的孩子。”來光明邊擦眼淚，邊繼續講訴他知道的大橋歷史

    茅以升對這一點早有思想准備，並且在未完工的14號橋墩內預做了一個放炸藥的空洞。但面對潮水般的逃難百姓和源源不斷的撤退車輛，茅以升希望盡可能延緩炸橋減少損失…… 【更多】

迎接勝利 大橋重生成“地標”更多>>

錢塘江大橋1953年得到全面修復 茅以升和兩位同事隨身攜帶著14箱建橋資料，輾轉數省，直到抗戰勝利，便馬不停蹄趕到杭州進行錢塘江大橋修復工作。14箱建橋資料一份給了上海鐵路局，一份給了浙江檔案館，為錢塘江大橋2002年首登《中國檔案遺產工程》和2006年被國務院列入《全國重點文物保護單位》提供了寶貴的依據和資料。 1949年5月3日國民政府部隊撤離時，對大橋第5孔、12孔鐵路面和公路面進行了爆炸破壞。1949年12月又遭到國民政府飛機轟炸，造成局部受損。1949年5月3日下午，中國人民解放軍第三野戰軍21軍62師185團2營5連向大橋發起進攻，並迅速佔領大橋。這一天，也成為了杭州解放紀念日。 因大橋抗日戰爭時被炸破壞，多處鋼梁曾在江水中浸泡了十多年，生鏽腐蝕嚴重，1950年，上海鐵路局組織精兵強將，用了近一年時間油漆大修，使全橋外觀得到全面改善。到1953年大橋才最終修復完成，歷時整整7年，遠遠超過了當初兩年半建橋的時間…… 【更多】
錢塘江大橋1953年得到全面修復
    茅以升和兩位同事隨身攜帶著14箱建橋資料，輾轉數省，直到抗戰勝利，便馬不停蹄趕到杭州進行錢塘江大橋修復工作。14箱建橋資料一份給了上海鐵路局，一份給了浙江檔案館，為錢塘江大橋2002年首登《中國檔案遺產工程》和2006年被國務院列入《全國重點文物保護單位》提供了寶貴的依據和資料。

    1949年5月3日國民政府部隊撤離時，對大橋第5孔、12孔鐵路面和公路面進行了爆炸破壞。1949年12月又遭到國民政府飛機轟炸，造成局部受損。1949年5月3日下午，中國人民解放軍第三野戰軍21軍62師185團2營5連向大橋發起進攻，並迅速佔領大橋。這一天，也成為了杭州解放紀念日。

    因大橋抗日戰爭時被炸破壞，多處鋼梁曾在江水中浸泡了十多年，生鏽腐蝕嚴重，1950年，上海鐵路局組織精兵強將，用了近一年時間油漆大修，使全橋外觀得到全面改善。到1953年大橋才最終修復完成，歷時整整7年，遠遠超過了當初兩年半建橋的時間…… 【更多】

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錢塘江大橋大事記

1934年11月11日    錢塘江大橋開工典禮，籌備工具，並與承辦正橋橋墩之康益洋行簽訂正式合同。

1937年9月26日    全橋安裝就緒，鐵路通車，實際施工925天。

1937年12月23日    通車僅89天的錢塘江大橋被我方自行炸毀。

1941-1945年   940年1月22日子夜，日軍突襲南岸登陸后，蕭山當天淪陷。9月日本人開始修復大橋，先行通行汽車，1943年才開始修復鐵路面，至1944年10月完工。在修橋期間的1944年3月28日，5號橋墩被我抗日武裝力量爆炸破壞。1945年2月4日，6號橋墩再次遭爆炸破壞，迫使列車中斷運行，日本人於4月25日草草修復后再通車。

1953年    大橋最終修復完成。

2015年    錢塘江大橋啟動十年來最大規模檢修