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2013年年底以來溫州港口的貨物吞吐量持續攀升——

一張貨物吞吐量報表報“喜憂”

2014年05月21日09:41    來源:溫州網     手機看新聞

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5月18日,小雨淅瀝,龍灣萬噸碼頭,機械在不停運作,現場一片繁忙,到港的船舶一艘緊接著一艘。

 

 

港口的一端,連接著數以千萬計的依賴內外貿生存的企業和市場,物流行情是反映經濟景氣度的一個重要內容,素有“經濟晴雨表”之稱。溫州港集團生產業務部經理虞勝春手裡的一份產量指標完成快報顯示,從去年四季度以來,溫州港口的貨物吞吐量在持續攀升。

這張報表在告訴我們一個信號,在逆境中掙扎的實體經濟開始企穩回升。

但虞勝春在欣慰之余也透露出一絲無奈……

歇業老顧客又回來了

“港口確實有著‘經濟晴雨表’之稱,從前幾年制造業低迷,再到眼下經濟企穩回升,港口貨物吞吐量變化也隨之有節奏地跳動。”在溫州港集團生產業務部,虞勝春向記者展示了今年1至4月以來溫州港口貨物吞吐量增長變化的最新數據。

數據顯示,今年1至4月份,完成港口貨物吞吐量1000萬噸,與去年同期比增長22.20%﹔完成港口集裝箱吞吐量16.88萬標箱,與去年同期比增長6.12%,其中外貿集裝箱吞吐量與去年同期比增長10.64%。

“散貨明顯多了許多,一個明顯的現象是一批以前關門歇業的老顧客相繼找上門﹔與此同時,隨著企業外貿訂單的增多,外貿集裝箱增幅開始加大。”虞勝春分析,“溫州制造”在這些新興市場依然具備價格優勢,外貿集裝箱吞吐量增長的原因之一就是得益於俄羅斯、非洲、東南亞地區等國家新興市場需求的增加,彌補了近幾年對歐貿易的不足,保障了港口吞吐量的穩定增長。

與此同時,對台貿易成為另一個亮點,溫州海峽西岸經濟區戰略區位優勢逐步顯現,運往台灣航線的貨物量明顯增加。

“港口吞吐量的企穩反彈,表明扶持實體經濟的一系列政策開始顯效。”虞勝春說。

內貿航班排得很密集

港口物流如“春江水暖鴨先知”般地感受著經濟的溫度。

在洞頭縣南塘工業區的浙江吉龍電子科技公司,一組為國內企業生產的先進傳感器纜線正在緊張地邊生產邊打包,這樣普通不過的場面在這家公司董事長高明章眼中卻是件“大事”,標志著他們深耕國內市場的策略開始奏效。

該公司營銷部負責人稱,外貿出口一直是該公司業務的大頭,這幾年面臨的挑戰實在太多,變幻莫測的匯率、低迷的國外市場幾乎掏空了利潤,前幾年他們一直在開拓國內市場,把雞蛋放在多個籃子裡。

“一直以來,溫州外貿依存度較高,受外部影響較大,以前被忽視的內貿市場近幾年一直在企穩回升,今年1至4月,內貿箱累計完成吞吐量12.98萬標箱,比去年同期增長104.84%。”這是虞勝春向記者闡述的港口變化的第二個亮點。

“在內貿集裝箱上,能夠獨立拿十來個集裝箱的企業不多,大家都是東拼西湊才夠幾個箱,散貨和拼箱依然佔大頭。”虞勝春說雖然內貿集裝箱數量遠不如外貿,但從數據上看,不少企業開始重視內貿市場,增長幅度較大,今年1-4月份,國內航線的集裝箱比去年同期增了5991標箱。

隨著班輪市場復蘇趨勢的確立,海航運等班輪公司抓住貨量快速上升的時機,通過恢復、增辟航線來擴大業務量。溫州港集團及時開辟溫州至寧波的國內集裝箱“天天班”,以保証不斷增長的內貿航班密度。

“溫州港”發愁為哪般

經濟回暖給溫州港帶來節節攀升的吞吐量,卻讓溫州港領導高興不起來。

“盡管這幾年溫州貨物吞吐量在穩增長,但還是有很多溫州貨舍近求遠,僅寧波港就有四分之一的貨是溫州的。”外貿貨源的流失,這是記者這些天在溫州港各碼頭走訪中聽到各方最多的困惑。

據了解,不論在腹地貨源還是港口軟硬件設施等方面,溫州港都已具備了開辟國際航線的條件,如溫州、麗水地區貨源選擇溫州港進出口,其陸路成本相比寧波港,優勢顯而易見。同時,台州南部地區貨源選擇溫州港狀元?港區進出口,其陸運距離比寧波北侖二期,要減少67公裡至105公裡。金華、衢州等地貨源,距離狀元?港區與距離寧波北侖二期的陸路距離也相差不大。而且記者在走訪中發現,多年來溫州港可以直達東南亞和歐美等遠洋航線較少,自然難以集聚貨源。於是,“舍近求遠”成了一種常態。

近年來,溫州港在集裝箱運輸發展方面作過不少努力。2001年,溫州港開通至雅加達班輪航線,一度貨量激增,由最初溫州、上海兩個國內挂港,新加坡、雅加達兩個國外挂港,發展到國內四個挂港、東南亞四個挂港﹔2007年,達飛輪船、中海集運等船公司均曾醞釀在溫州港開辟國際航線,由於船公司難以在寧波港與溫州港之間保持“平衡”,航線計劃均告夭折。

盡管這幾年他們在努力改善港口碼頭的硬件設施和服務能力,但還是有些貨源舍近求遠去了寧波港,讓人有些無奈。

這幾天,龍灣作業區2個拼裝箱搭載“瑞洲66號”輪從該作業區出發運往廣州,自此溫州至廣州航線零擔拼箱業務正式啟動,溫州港正在尋求破局,開啟“新航線”。

<<<記者手記

力解舍近求遠之尷尬

港興則城興。有研究資料表明,港口的生產和經營每創造1元GDP,可以帶動其他相關產業創造5元的GDP,是名副其實的經濟發動機。當前,溫州正處在經濟轉型升級的關鍵階段,功能完善的港口開放帶來的人流、物流、資金流,將極大地補充發展的要素,發展好臨港產業,完善溫州港口碼頭的外部配套產業,無疑將給溫州大都市華麗轉型插上騰飛的翅膀。

溫州貨的“舍近求遠”,折射出的不僅僅是溫州港口碼頭與寧波港的差距。這種“舍近求遠”的尷尬,需要舉全市之力去破解。這幾年,溫州港加大投入,完善配套,全力推進港口項目建設,啟動了樂清灣、大小門島、狀元?三大核心港區的開發建設,龍灣、七裡、靈昆三個作業區加快改造提升。我們期待著,溫州港能早日港通天下。(李中)

(責編:陳小燕、翁迪凱)

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