4月28日下午,G92杭州灣環線南線高速,一輛豐田小車拋錨在車道上,駕駛員報警后不到2分鐘,一輛集裝箱車來不及剎車,直接把小車整個尾部都撞沒了,集裝箱車后又碰撞邊護欄后,集裝箱體掉落,橫亙在高速公路上,現場一度交通中斷。值得慶幸的是,小車駕駛員在拋錨報警后,浙江交通集團滬杭甬公司寧波管理處監控中心的監控員立即進行電話回訪,通過一系列教科書式的遠程指導,及時制止小車上人員再次返回車內,成功避免了悲劇的發生。
4月28日下午1時33分許,浙江交通集團滬杭甬公司寧波管理處監控中心的監控員小王接到報警稱,一輛小車拋錨在第二車道內,需要拖車進行施救。G92杭州灣環線南線高速日均車流量近7萬輛,平均每分鐘通行車輛近50輛,像這種高速公路車道內的拋錨車就像是一顆“定時炸彈”,如果不及時處置,這顆“炸彈”隨時可能被引爆,可能發生不可估量的意外。
為第一時間掌握小車拋錨現場的情況和現場處置,小王立即對小車駕駛員彭師傅進行了電話回訪。彭師傅車上兩人,在車輛拋錨后沒有第一時間在車后放置三角警示牌,撤退到高速公路護欄外后,擔心車輛被撞壞,又橫穿車道到車上找三角警示牌,沒找到后撤到護欄外詢問另一人車上三角牌的位置,再次准備橫穿車道返回車上去放置三角警示牌。小王通過電話回訪知道這一情況后,立即要求彭師傅待在護欄外。一分多鐘后,一輛集裝箱車因為避讓不及,直接裝上了小車,所幸彭師傅沒有返回車上,否則后果不堪設想。
這段錄音電話再現了當時的驚險場景,讓我們也來聽聽高速交警對這段電話回訪是如何解讀的:
13時33分01秒:
小王:“你是不是報警說一輛車子拋錨在車道裡是吧?”
彭師傅:“對對對。”
小王:“你人靠邊了嗎?”
彭師傅:“我人靠邊了,然后我現在要去拿三角牌出來到后面去放好。”
小王:“你這樣太危險了(穿來穿去),你先不要過去拿牌子,你人在硬路肩好了。”
(高速交警畫外音:車輛拋錨在車道,現場情況不明朗,監控員小王話語急促說明了現場的緊迫感和不安定感,但是在如此緊張的情況下首先保持了自己的鎮定情緒,處變不驚,第一時間詢問了人員的情況,是否有滯留在現場還是已經撤離現場,這點非常重要,至少可以降低可能造成次生事故的發生后果。其次,在駕駛員現場異常慌亂的情緒中首先發出了明確的指令,要求駕駛員既然已經撤離現場,就不要再穿過車流去車道放置三角牌了,進一步降低駕駛員橫穿車流帶來的安全風險。)
彭師傅:“這樣是吧,就站邊上是吧?”
小王:“你人站邊上,你人肯定是最重要的呀,你人不要跑來跑去,不安全的,好嗎?我這邊派示警車先過來,你注意安全。什麼原因拋錨知道嗎?”
彭師傅:“不清楚誒。”
小王:“不清楚就是不會動了是嗎?一點都不能開了是嗎?”
彭師傅:“對對對……”
小王:“行行行,你注意安全,你人不要走來走去,我這邊派車子(施救車輛)過來。”
(高速交警畫外音:在駕駛員還在疑惑和不確定的時候,小王一針見血指出生命安全和財產安全相比生命至上,進一步告誡駕駛員不要貿然進入車流。同時告知駕駛員立即安排示警車輛,給駕駛員心理上增加安全感。同時不忘詢問拋錨原因,以便在調度施救車輛時可以因車施策,作出合適的施救安排。在問清大致現場情況后,小?絲毫沒有拖泥帶水,立即准備結束電話,盡快調度施救車輛前往處置。)
正在小王穩住彭師傅情緒要求就在護欄邊待著不要走來走去的時候,通話還在進行中,一分多鐘后就聽到彭師傅驚呼:“哎喲……”
彭師傅:“被撞了,被撞了……”
小王:“已經撞了?你人不要過去。”
車輛被撞后,小王在再三叮囑駕駛員注意安全后迅速挂斷電話,立即調度施救車輛前往現場處置,隨后又撥通彭師傅電話進行回訪。
(高速交警畫外音:小王了解現場基本情況后,立即調度施救車輛,3分鐘后立即再次進行電話回訪,這個過程很有必要,一方面可以進一步穩定駕駛員情緒,避免其過度緊張失去冷靜,另一方面進一步掌握現場情況。)
13時37分34秒:
彭師傅:“我剛才等救援時車已經被撞了,(發生)事故了,那我現在該怎麼辦?”
小王:“你先等一下,我現在已經派救援車輛過來了,你是不是前面也有一輛車子翻車了?”
彭師傅:“對,就是集裝箱撞了。”
小王:“集裝箱(車)撞你那輛車,然后集裝箱(車)避讓不及全部側翻了是嗎?”
彭師傅:“它應該撞得挺厲害的,就是翻了嘛。”
小王:“它翻了是不是把車道全部給佔掉了?”
彭師傅:“應該佔掉了……”
小王:“好的,我監控看到了已經,你待在那邊不要動,注意來車方向,然后我這邊交警也報一下,我已經派救援車輛過來了,好嗎?”
彭師傅:“你會報警是吧?”
小王:“我這邊就是救援中心,我先不跟你說了,因為你這邊一直聯系的話,我派不了車子了,我已經知道你這個情況了。”
(高速交警畫外音:回訪過程中,面對駕駛員車輛被撞后戰戰兢兢無所適從的情況,小王一邊告知其已經安排救援,緩解駕駛員緊張的情緒,一邊進一步了解現場通行情況,並再三提醒駕駛員注意安全不要妄動。小王手上也沒有閑著,一直在切換監控畫面,並順利切換到事故現場,繼續對事故現場持續關注。另外,面對駕駛員一直不停地通電話,小王為了不貽誤救援時機,在了解情況后果斷終止通話,繼續調度施救力量,同步調度各收費站採取臨時限流管制措施。)
在一切安排妥當后,小王再次撥通了彭師傅電話確認現場安全情況。
小王:“你人沒事的啊?”
彭師傅:“我人沒事,我車上兩個人都沒事。”
小王:“還好那個時候我跟你說三角牌千萬不要去拿,追尾的話很危險,不然命都沒了。”
彭師傅:“對對對……”
小王:“車子是撞報廢了是吧?”
彭師傅:“可能是報廢了,反正不能開了肯定。”
小王:“車子報廢沒關系,你們隻要兩個人沒事就行,人平安就行,我這邊救援車輛全部派過來了,你們耐心等一下,交警也會過來的。”
彭師傅:“交警已經都到了。”
小王:“都到了是吧,那行,我這邊監控看著,你們人沒事我放心了。”
在這場生命和時間賽跑的救援過程中,小王在監控中心的整個遠程接警處警調度堪稱“教科書”式的典范,在調度過程中始終能夠保持冷靜清晰的頭腦,在同事故現場當事人溝通時指令明確有效。假如當時兩人再次橫穿車流返回車上,且不說橫穿車流的危險性,集裝箱車如果正好撞向在車道上的兩人,無異於“打保齡球”,后果可想而知。
高速交警提醒:在高速公路上行車時,遇到車輛發生事故、故障等情況,應當謹遵高速公路行車九字警句的規范操作要求,做到“車靠邊,人撤離,即報警”。如果有車輛在車道內無法移動的情況,第一時間先打開雙跳燈,在條件許可的情況下在車輛后方150米外放置三角警示牌,人員迅速轉移到護欄外等安全地帶,再撥打12122報警電話尋求幫助。(閤元成、黃錚、高胡益、安洋中)
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