2023年一季度以來，湖杭鐵路建設指揮部錨定完成3200萬元的季度投資目標任務，通過全力推進概算清理工作、深化剩余工程推進等多項舉措，實際完成投資1.0126億元，實現了項目建設“開門紅”。

湖州東站站房面積約2.8萬平方米，設有3台7線，預計遠期發送旅客400萬人次，是湖州深度融入“長三角半小時經濟圈”的重要交通樞紐，也是湖州市吳興區邁入“十字相交三高鐵，井字環通四高速”大交通時代的關鍵節點工程。該站以“水漾絲路，湖傾萬錦”為設計理念，建筑輪廓優雅舒展，如一江煙浪的太湖水，又好似絢麗萬千的蘇繡錦，設計極具韻律感。湖州東站預計2024年12月投入使用，屆時，這座位於長三角地區幾何中心的高鐵站將有力支撐起“半小時經濟圈”的打造，湖州市民乘坐高鐵20分鐘即可抵達杭州。

“為加快工程建設，我們將樁基工程的工期節點由原來的4月底調整為3月底。”湖杭鐵路建設指揮部工程部部長李銀華介紹，樁基工程是給站房打地基，也是為后續地面施工打好堅實基礎，是站房工程建設的重要一環，為此，指揮部早在2月1日就吹響了全面復工復產的“集結號”。

眼下，走進湖州東站的施工現場，工人們正忙於土方開挖、承台基礎等作業，站房已經進入基礎工程階段。不同班組的工人們施工有序、互不干擾。項目部合理劃分施工區域，增加施工便道，不斷優化施組，克服了施工作業面狹窄、管理難度大、交叉作業面多等困難。為保障工期，99名樁基隊員鉚足干勁，指揮部要求所有作業班組24小時配齊作業人員，項目部管理人員也做出調整，分晝夜兩班，駐守一線指揮作戰，緊盯工程建設節點。施工設備也由原計劃的4台樁機增加至12台，做到“人歇機械不停”。最終，一季度共計完成灌注樁533根、高壓旋噴樁1034根，完成比例100%，樁基工程全面竣工。

保証施工進度的同時，項目全面落實安全生產責任制，成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，設立專職安全生產副經理和2名專職安全員，定期或不定期對安全生產工作進行檢查督導和落實。“指揮部也將安全生產延伸到了具體的施工當中，每天都在安全公示板上公布工人們安全帽佩戴規范情況等信息，並直接納入流動紅旗考核，這充分激發了全體參建者拼進度、比安全的熱情。”湖杭鐵路建設指揮部文軍祥介紹。

2023年一季度以來，指揮部累計組織完成新入場人員培訓教育99人次，開展月度安全生產大排查大整治活動3次，開展周質量安全專項檢查活動15次，自糾自查問題庫整改閉環率達到100%。此外，在每天開工前，指揮部還積極組織項目部及工程隊人員對工人們開展安全生產教育。

據悉，下一步，湖杭鐵路建設指揮部將積極貫徹落實“千項萬億”工作部署會精神，積極參與浙江交通集團“日日比拼、季季紅旗”活動，積極對接國鐵集團和浙江省發改委，全力推進概算清理工作。同時，深化剩余工程推進，對剩余工程進行細化分解，倒排工期，實時動態調整施組。此外，指揮部將深耕投資領域，為完成2億元年度投資任務、實現全年“滿堂彩”奠定堅實基礎。（周蕊）

分享讓更多人看到