6月7日凌晨3點57分，經過8小時連續作業，浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目關鍵控制性工程甬江特大橋主墩最后一根樁基澆筑完成，標志著這座三塔不對稱斜拉橋從地下轉為地面施工階段。

“主墩樁基直徑從3.2米到3.9米不等，現在地下已經扎根了54根樁基，最深的達到110米，單根樁基最大的混凝土方量達到945立方米，累計投入鋼筋2350噸、混凝土3萬8千余立方米。”項目負責人介紹，面對復雜地質條件、超大直徑鑽孔樁施工等特點，項目團隊不斷創新工藝工法，採用大型旋挖鑽機分級擴孔工藝，應用特制鑽杆和鑽頭，在確保鑽孔質量安全的同時也滿足進度的要求。

施工現場。浙交建設供圖

甬江特大橋橫跨鎮海港區和甬江入海口，全長1730米，設計為主跨540米+570米三塔不對稱斜拉橋，施工難度大、施工技術復雜。項目負責人解釋道，“不對稱的跨徑是針對地形專門設計的，如果對稱設計會有更多墩柱落在港區內，油品化工儲罐、油氣化工作業區、危化品倉庫等直接影響到項目施工及運營安全，對港區正常運作的影響也更大。”

為確保大橋樁基高質高效建設，指揮部嚴格按照施工規范和施工圖紙，對原材料、鋼筋籠制作安裝、鑽孔、清孔、混凝土澆筑等關鍵工序進行全過程嚴格把關，並層層落實安全技術交底，不斷優化總結出一套復雜港區條件下實施性施工組織方案，為后續施工打下了堅實基礎。

據悉，杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分，也是寧波舟山港的重要集疏運通道。項目起於杭甬復線寧波一期威海互通，止於北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長26.15公裡，採用雙向6車道高速公路標准建設，設計時速100公裡，總投資218.64億元，計劃於2027年底建成通車。截至5月底，累計完成投資56億元，佔總投資的26%，總體形象進度約10%。（王馨、陳芊）

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