又到一年“618”，各大電商平台正躍躍欲試。

在江浙滬皖，政企聯動，也在不停歇“搶單”。這個“訂單”，來自外商、上下游企業、消費者，“單子”背后，“含新量”“含金量”滿滿。

記者從6月5日至6日召開的長三角地區主要領導座談會上獲悉，GDP總量佔全國1/4強的長三角地區，今年一季度GDP達7.4萬億元，主要指標在全國繼續保持領先。隨著訂單“紛至沓來”，江浙滬皖直呼“贏麻了”！

上海：外商不停“買買買”

前不久，總部位於上海的老牌外企賽諾菲又出手了！

這一次，它斥資5億元在其北京生產基地“上馬”了一條新無菌灌裝生產線，用於生產一種最新獲批上市的胰島素注射劑。

這並不是這家外企在中國的第一次“剁手”。

作為一家法國企業，賽諾菲來中國已經四十余年，堪稱“中國通”。近些年它不斷加大對華投資，規模持續擴大。12處多元模式的辦公室、3大生產基地、4處研發基地以及1個數字化創新中心是它的“輝煌戰果”。

賽諾菲的“放心買”，除了看好中國市場，更跟上海連續七年吹響優化營商環境的號角不無關系。“7000余名員工裡外籍人才不少，他們對個稅有強烈訴求，為此上海稅務部門專門組建了個稅專家問診團隊，提供‘VIP’服務，為企業穩定了‘軍心’。” 4月24日，賽諾菲大中華區首席財務官畢雅誠在接受記者採訪時說。

如今，中國已成為賽諾菲全球第二大市場。今年一季度，賽諾菲中國銷售額達7.57億歐元。提起未來，賽諾菲大中華區總裁施旺表示：“賽諾菲將繼續擴大生產規模，滿足中國日益增長的健康需求。”

不止賽諾菲，今年一季度上海全市外商投資經濟較去年同期增長83.3%。

對接國際高標准的經貿規則，進一步實施好國家服務業擴大開放綜合試點……上海市委常委、副市長華源表示，接下來，上海會以更加開放的胸襟來擁抱全球的企業和人才。

江蘇：“黑科技”供不應求

一顆金屬粉末，能實現多少種變化？答案是隨你想象。

在江蘇徐州，就有這樣一家專門從事3D打印金屬粉末研發生產的企業，他們生產的鐵基模具鋼粉末產品受到了下游制造業企業的歡迎，佔據了70%國內市場份額。

“人造牙齒、假肢關節、心臟支架……不僅是醫療用品，工業模具等都能用金屬粉末‘打印’出來。”江蘇威拉裡新材料科技有限公司總工程師葉國晨介紹，“金屬粉末打印的產品是鏤空的，既可以減輕重量，又能增加結構強度。”

如今，威拉裡經過研發，金屬粉末生產車間已有5層樓那麼高，真空氣霧化金屬粉末制備生產線上的設備，已經更新到第九代，可以實現一鍵制粉，大幅簡化操作流程。與此同時，威拉裡還積極與長三角先進材料研究院合作，推進航空航天方面新型高溫合金材料研發，相關成果已運用於某型火箭發動機等重大裝備構件。

金屬粉末飛揚、火花飛濺，在智能化產線上，試機試產工作有條不紊……開年以來，該企業訂單爆滿，各產線處於滿負荷運轉狀態，求購的訂單已在后台擺起了長龍。

新材料是新型工業化的重要支撐。威拉裡產品的“供不應求”，只是制造業大省江蘇“修煉內功”“拼訂單”的剪影。

數據顯示，4月江蘇規上工業增加值同比增長9.2%，在長三角名列前茅。

浙江：“小而美”“贏麻了”

深入地下10000米進行抽水，再將水揚升至10000米的高度，聽起來像不像是科幻片裡才會出現的場景？在浙江，有家民營企業將“科幻照進現實”。

5月14日，記者走進德帕姆（杭州）泵業科技有限公司車間。工人手中調試設備的工作一刻不停﹔在后台，訂單已經排到了8月份。

憑借特種泵生產，這家“小而美”的民營企業訂單接到“手抽筋”。

德帕姆起步於20年前，最初憑著幾台機器、十幾號人就“開干”了。“隨著同質化的泵越來越多，我們開始調整方向，專注高精尖裝備。”公司董事長周良說。

2016年，中石化寧波鎮海煉化基地某項目需要使用耐高溫高壓的往復泵，但在當時，這種高端設備幾乎完全依賴進口，不僅價格高昂，而且交貨期長達兩年。

說干就干！歷時五年，德帕姆團隊在2021年研發出自有知識產權的石化渣油加氫裝置大功率高溫高壓往復泵，系統解決了耐高溫耐腐蝕材料、密封等方面的難題，並將交付時間縮短至8個月。

發明專利38項，產品遠銷歐美、中東等地的50多個國家與地區……德帕姆憑借特種泵生產，成功從同類中小企業中“殺出了一條路”，真正將“錢塘制造的泵賣到世界各地”。

在浙江，像德帕姆這樣的民營企業還有很多。作為民營經濟大省，4月，浙江民營工業企業增加值增長9.0%，對規模以上工業增加值增長的貢獻率達73.8%，可謂活力十足。與此同時，“8+4”經濟政策，“小微你好”專項服務行動方案等一系列政策的出台，也讓民營企業有了“滿血戰力”。

“接下來，我們還要出國參展，到全世界去‘搶訂單’！”周良說。

安徽：“拳頭產品”“有料”

“一道‘灰色閃電’從我車旁閃過，我問是什麼品牌的車，同事說是蔚來ES8。今天，我也提了一輛ES8，下次，那道‘閃電’就是我的。”5月9日，蔚來第50萬台量產車在合肥下線。作為這輛新車的車主，科大訊飛董事長劉慶峰分享了自己眼中的蔚來和提車喜悅，引發現場一片笑聲、掌聲。

對於蔚來而言，50萬台量產車下線是一座全新裡程碑。

記者在位於合肥的新橋蔚來第二工廠看到，偌大的車間裡，一排排“身著橙色工作服的工人”正“滿頭大汗”地揮舞著機械手臂忙碌。一旁，智能運輸車按照事先輸入的“想法”，准確地把零部件輸運至指定工位。一道工序完成后，汽車零件被“無縫銜接”送往下一個車間。

“這些都是裝載了‘全域領航輔助NOP+’功能的最新款汽車。”新橋蔚來第二工廠負責人蔣兆君指著產線上待裝配的汽車說，“這個功能就像是給汽車裝載了個‘大腦’，在高速、城區道路，它能通過自己的‘思考’實現‘絲滑’超車、轉向、避讓行人……”

大數據算法是該車企的主攻方向之一。數據顯示，蔚來在研發領域的投入已超過430億元。憑借“有料”的科技感，蔚來實現大賣：4月，蔚來交付新車1.56萬輛，同比大增134.6%。

蔚來，是汽車“皖軍”中的一員。將汽車產業作為首位產業的安徽，今年4月，新能源汽車產量12.5萬輛，同比增長111.4%，安徽制造的招牌越擦越亮。安徽造車新勢力正摩拳擦掌，一場“剁手狂潮”蓄勢待發。（王麗瑋、程欣、馬作鵬、楊維瓊、陳浩）

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