“嗚——”汽笛聲中，載著滿滿5大櫃嘉興桐鄉杭白菊的出海貨輪緩緩啟航，前往一洋之隔的新加坡。

　　這一年，桐鄉某公司成為桐鄉首家擁有自營進出口權的國有企業。

　　一船杭白菊，也讓桐鄉開始與世界相連。

　　桐鄉產品“漂洋出海”

　　“新加坡人愛喝茶，對桐鄉的杭白菊很是認可。”時任該公司經理的宣基勇回憶，起初從事的雖然都是絲綿被、菊花等小生意，但桐鄉的產品質量過關，很受客商歡迎，每天的報關單都有幾十張。

　　“1989年，當其他縣級外貿公司自營出口額還隻有幾十萬美元的時候，我們的自營出口額就達到了108萬美元，直接躋身全省前列。”宣基勇清楚地記得，某次去杭州開會，在電梯裡碰到了一位省外經貿廳領導，很驚訝地詢問桐鄉是怎麼做到的。

　　沉穩內斂的桐鄉人，從不缺乏放眼世界的眼光和開拓進取的胸懷。

　　1991年，全省除寧波地區外，隻剩下了8家縣級外貿公司擁有自營進出口經營權，桐鄉憑借強勁的實力，成為“驕傲的八分之一”。

　　“上世紀90年代后，公司業務發展更快了，出口品類也多起來了。”宣基勇告訴記者，隨著經營發展，皮鞋、梭織服裝等一度成為了企業出口的明星產品，還有屠甸揚聲器等機電類產品逐漸嶄露頭角，外貿出口地區也擴大到美國、日本等地。

　　“那時候我們去參加華交會，在還是以地區來劃分展位的年代，桐鄉展位前總是擠滿了人，桐鄉帶去的產品也是場館裡最吸睛的。”透過宣基勇的生動描述，從農業大縣到工業大市再到經濟強市的“桐鄉路徑”也愈發清晰。

　　2003年，桐鄉隻有138家出口實績企業，2008年，這個數據直接增長到了422家。

　　“2002年至2008年間，桐鄉貿易出口額的年均增長速度達到了20%，可以用‘飛躍’來形容。”桐鄉市商務局相關負責人為記者展示了這樣一組驚人的數據。

　　“朋友圈”愈發擴大

　　對外開放的大門逐漸打開，有著“全球化”期待的桐鄉企業，也走進積極參與全球合作的“春天裡”。

　　“當年企業在德國成立海外營銷點並建起海外倉庫時，很多人都表示不理解，甚至覺得是多此一舉。”某企業行政總監俞明鋒坦言，但隻有他們自己知道，海外布點后，產品發貨時間直接縮短了45天，客戶快速反映機制也建起來了，收獲了更多市場和客戶。

　　目前，該公司已在美國、德國、日本等地布局了全球營銷網絡，並持續開拓中東、亞洲等地，“走出去”儼然成了企業轉型升級的利器。

　　還有一批桐企開始在海外設立研發機構，或採取並購的方式直接“借智發展”。2010年，剛剛在桐鄉成立的浙江某通信技術有限公司全資整體收購全球頂級光纖收發器企業。

　　消息一出頓時引發行業嘩然。該光纖收發器企業一直被業內譽為“皇冠上的明珠”，掌握塑料光纖系統最為核心部件技術，桐鄉企業完成收購等同於直接搶佔行業制高點，讓“桐鄉制造”領跑在世界前端。

　　從產品“出口創匯”到資本“輸出海外”，再到產業“強鏈補鏈”，伴隨著桐鄉“出海發展”模式的迭代更新，“全球版圖”也持續點亮。

　　“產品國內生產，再供應到全球，很容易遭遇各種貿易壁壘。”2010年，經歷了歐盟反傾銷調查之后，某企業掌舵人張毓強毅然決然地選擇赴埃及建廠。

　　年總產能達36萬噸，總投資超10億美元，如今，該企業已是中國迄今為止在埃及制造業領域投資金額最大的項目。玻纖產業鏈，由此在紅海之濱新生。

　　一組數據，展現出桐鄉全面開放的力度。2023年，桐鄉市累計實現進出口282億元。2003年以來，桐鄉對外直接投資總額超120億美元，位居全省前列。

　　當出口“老三樣”開始切換至“新三樣”賽道時，桐鄉再一次領跑！

　　曾經隻能偏安國內市場的中國汽車，也開始漂洋出海，問鼎國際市場。

　　其中的佼佼者，便是誕生於桐鄉的某汽車企業。

　　“早在2021年，我們就考慮和啟動企業出海。”在該汽車企業創始人兼董事長方運舟看來，企業選擇“出海”的意義，是希望以“技術出海”帶動當地產業，甚至將中國智能新能源車的先發優勢轉化為世界標准。

　　在泰國、印尼、馬來西亞建立起三大海外工廠，在肯尼亞首都內畢羅開設非洲右舵市場造車新勢力首店，在巴西聖保羅設立子公司……

　　今年上半年，該汽車企業累計出口新能源汽車17687台，同比增長154%，位列新勢力車企出口量第一。

　　從中國到世界，一批全球化企業乘勢崛起，實現品牌“出海”，更彰顯桐鄉這座開放之城的底氣與實力。

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