11月14日，一個滿載水上運動器材的集裝箱在寧波舟山港鐵路北侖港站經寧波海關驗放后，通過鐵路運輸，預計7天后到達西藏日喀則西站，再搭乘跨境貨車，從吉隆口岸出境，運往尼泊爾熱索瓦。

　　這是浙江省首單應用鐵公多式聯運業務出口模式的貨物，標志著鐵公多式聯運業務出口模式正式落地寧波。

　　寧波市某國際貨運代理有限公司總經理蘇靜毅告訴記者，新模式幫助企業節省約30天運輸時間。

　　為何新模式能幫助企業節省這麼多時間？

　　據大榭海關物流監管二科副科長胡峰介紹，與傳統的鐵公聯運出口模式相比，新模式不僅簡化通關流程，還充分發揮鐵路運輸長距離、大運量的優勢和公路運輸的靈活性、門到門服務的優勢，實現貨物的快速轉運和無縫銜接。

　　“該模式還改變了以往需要分段辦理轉關手續的做法。企業隻需要傳輸一份出口貨物多式聯運申請單，就能實現起運地、換裝地及出境地的全程申報。鐵公運輸中轉時也無需另行辦理報關查驗或轉關手續。”胡峰說。

　　簡而言之，企業隻需在申報地進行一次海關申報，就可“一單到底”全程暢行，實現集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”。

　　經測算，採用新模式，每個集裝箱可以節省出口貨物物流等各項費用約500元。

　　寧波海關相關負責人說，新模式的落地將提高不同運輸方式之間的匹配和銜接水平，促進交通物流降本增效，增強運輸體系的韌性和穩定性。

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