4月9日，浙江省交通建設工程山嶺隧道全工序機械化施工交流研討活動在浙江交通集團甬金改擴建紹興段項目舉辦，活動以“場內交流+實地觀摩”形式展開，共同探討隧道施工機械化、自動化、智能化升級路徑。

與會嘉賓參觀了成功嶺隧道及晉溪鋼拱架自動加工廠，實地了解了多臂鑿岩台車、立拱台車、智能二襯養護台車、鋼拱架全工序全流程自動化生產線等設備在隧道機械化施工中的應用。以鑿岩台車為例，該設備的使用讓作業人數從21人減少至6人，作業時間從4小時縮短至3小時，工效提升25%。鋼拱架自動化生產線實現鋼拱架連接板尺寸、螺栓孔徑“零誤差”，一次定位合格率100%，加工效率較傳統模式提升約30%，真正實現“機械化換人、自動化減人”。

活動現場。浙江交通集團建管公司（籌）供圖

甬金改擴建紹興段起於G1512甬金高速寧波奉化與紹興新昌交界附近，終點位於甬金高速白峰嶺隧道紹興嵊州與金華東陽交界處，全長約73.3公裡，概算批復127.47億元，項目新建隧道總長4.17公裡，全部為四車道超大斷面隧道。作為全省第二批山嶺隧道全工序機械化施工試點項目，甬金改擴建紹興段直面四車道超大斷面隧道、新老隧道間距小、淺埋地質復雜、涌水風險突出等多重挑戰，以“打造長隧道成套機械化施工示范樣板”為目標，在設備配置上突破傳統“九台套”模式，創新構建“9+N”全場景設施設備組合體系，實現隧道施工裝備全覆蓋、高效率運轉。“9”為核心標配，涵蓋鑿岩台車、立拱台車、濕噴機械手、防水板台車、全斷面二襯台車、數字養護台車、自行式液壓仰拱棧橋、三維斷面掃描儀、鋼拱架全流程自動化生產線﹔“N”聚焦特殊工況，集成明洞二襯外模台車、激光除鏽機、移動臂架泵等專用裝備，讓每道工序都有適配“利器”，大幅提升施工精度與作業安全性。

針對機械化施工空間適配、地質多變影響施工連續性等難點，指揮部牽頭開展一系列工法優化攻關，明確各級圍岩安全步距與循環進尺控制標准，保障機械連續高效作業。同時建立“飛檢”驗收、隱蔽工程可視化、陽光檢測工作等質量管控體系，上線智慧預警系統，建立“雙吹哨人”機制與閃電應急救援隊伍，守牢安全底線。依托“伍建和勞模工匠創新工作室”及“揭榜挂帥”機制，強化產業工人技能培訓，推動工法、設備與數字化協同升級，打造品牌班組。

活動相關負責人表示，此次全省交流研討活動，為浙江山嶺隧道機械化施工搭建了高效互通平台。甬金改擴建紹興段項目將持續深化全工序機械化施工實踐，進一步完善“9+N”設備組合與工法優化體系，形成更多可復制、可推廣的“甬金紹興段經驗”，為全省交通建設工程高質量發展注入更強動能。（蔡豪偉、潘利斌）