北京大柵欄快遞小哥團隊成員劉闊。

阮海良。

王軍。

王鑫。

黃凱輝。

張騫。

梁燦賢。 　　以上圖片均為受訪者提供

數據來源：國家郵政局

　　從繁華鬧市到偏遠山鄉，活躍在祖國各地的快遞員，像“勤勞的小蜜蜂”一樣，起早貪黑、風雨無阻，暢通快遞物流網絡。日前，國家郵政局發布2026年“十佳快遞員”事跡，8名個人和2個集體脫穎而出。他們有的多年行走幾十萬公裡，用真心架起城鄉橋梁﹔有的融入城市治理體系，成為社區秩序的守護者﹔有的持續創新創造，推動快遞行業轉型升級……本報記者採訪了部分“十佳快遞員”，講述他們在平凡崗位上的點點滴滴。

　　——編  者  

　　

　　扎根鄉村

　　“與其說他們離不開我，不如說我離不開他們”

　　在鄂西大山深處，總有一束光，先於黎明醒來。

　　凌晨5時許，湖北宜昌長陽土家族自治縣秀峰橋村，“嘩啦”一聲，中通快遞服務站的卷帘門被推上去，燈亮了。

　　套上工服，把貨箱逐一搬上車子，服務站站長張騫摸著黑啟程，開始了新一天的奔忙。

　　從村子到長陽縣城，157公裡山路，開車單程近4個小時，張騫每隔一天就要跑一趟。他到縣城把十裡八村的快件拉回來，跟家人一起錄入快件、分類碼放，方便鄉親們前來取件。

　　大山裡村落分散、道路崎嶇，秀峰橋村及周邊4個村子的近2000戶農民，散落在海拔200米至1600多米的山巒間。過去，這裡是快遞“空白區”，因件量少、價格低，居住分散，快遞大多只能到鄉鎮，進不了村。2015年，從廣東深圳打工返鄉的張騫主動對接縣城多個快遞網點，將所有品牌快件歸集到村服務站，讓秀峰橋村成為長陽縣山區村落中第一個實現“快遞進村”的村子。

　　11年，70余萬公裡，超300萬件快件，張騫成了連接大山與外界的“橋梁”。這些年，從一個人、一輛借來的面包車，到一支快遞隊伍、覆蓋5個村的快遞網絡，村子變得不再閉塞。

　　“剛開始，一個塑料袋就能裝完包裹，現在每天要處理上千件包裹，品種越來越豐富。”張騫說，這兩年，服務站還幫村民們賣起了農貨。搭乘那輛清晨發動的貨車，村裡的高山蔬菜、野生板栗等特產源源不斷地運向縣城、銷往遠方……

　　快遞進村，投遞幸福。不少快遞員堅守基層，將足跡留在廣袤鄉野，助力快遞包裹在農村地區流動。

　　內蒙古額濟納旗，地廣人稀、坡陡風大，90后蒙古族順豐小哥王鑫，在這裡一干就是8年多。

　　冬天難熬，王鑫卻最勤快，每天投遞上百件快遞。過完冬天，手上、臉上、耳朵上都是凍瘡﹔熬到春天，猛烈的風沙刮過來，“三輪車的車漆不到一個月就掉了”。戴上口罩、紗巾、帽子，照樣上路。8年來，沒有一件包裹因個人原因延誤。

　　奔波路上，王鑫和鄉親們越來越熟。有一回，網點來了一台大型畜牧業投食器械，但包裹上地址不詳，王鑫輾轉聯系上發件人。電話那頭，一個人聲音急切地說：“阿爸70多歲了，一個人在家放牧，請幫忙送上門。”

　　穿過戈壁，驅車近百公裡，王鑫趕到老人家門口。卸下貨、擰螺絲、加圍欄……汗水順著臉頰淌下來，直到設備安好，他才喘口氣、沖老人咧嘴一笑說：“以后喂牛羊省勁兒了。”

　　這些年，王鑫用一單單快遞讓這片土地發生了變化：夏天種哈密瓜，秋天賣蓯蓉，冬天售奇石，搭上快遞網絡，大漠深處的“寶貝”飛向了千家萬戶。“與其說他們離不開我，不如說我離不開他們！”王鑫說。

　　融入社區

　　“在快遞業用另外一種形式，為社會注入正能量”

　　“阿姨，插排不能直接挂在門口，很危險的！”走街串巷送快遞，黃凱輝形成了刻在骨子裡的職業習慣，總忍不住多嘮叨幾句。

　　黃凱輝曾是一名消防員，一場突如其來的大火，徹底改變了他的人生軌跡。2002年，他所在轄區一家化工廠突發大火，身為值班班長的黃凱輝不顧危險進入火場，全力搜救被困人員，他自己卻被大火灼傷。

　　經過長期的治療，2017年，黃凱輝回到家鄉上海，政府給予的補貼足夠生活，但他還想做些力所能及的事，為社會作點貢獻。他加入崇明圓通公司，成為一名快遞員。從幫忙換燈泡到搭把手搬重物，送件之外，他還力所能及為身邊人提供幫助，換來社區居民的一致認可。

　　2022年，“黃凱輝新星工作室”在崇明區城橋鎮社區黨群服務中心成立。在快遞小哥的身份外，他還當起了社區消防安全志願者，利用專業優勢，定期在小區進行消防安全知識宣傳。

　　路燈壞了、路牌歪了，隨手拍照上報﹔為行動不便的老人上門送件、代繳費用……如今，黃凱輝所在的快遞驛站變成了便民服務點。

　　“沒想到多年以后，在快遞業用另外一種形式，為社會注入正能量！”黃凱輝感慨萬千。

　　這份參與城市治理的快遞力量，溫暖而熱情，不斷跨越地域接力傳遞，形成一股強勁的合力。

　　北京西城區大柵欄，狹窄交錯的胡同裡，穿梭著一群“快遞小哥”，他們來自不同快遞企業，卻擁有一個共同的名字——“紅欄先‘蜂’”。

　　2024年，北京市首個快遞行業流動黨員黨支部——大柵欄快遞行業流動黨員黨支部成立，7家快遞公司的22名快遞小哥，成為“城市治理合伙人”。

　　“大柵欄地區街巷窄、商戶多、人流大，最困擾的就是停車難題。”北京大柵欄快遞小哥團隊成員劉闊說，為此，黨支部與交管部門溝通，優化了900多個非機動車停車位，讓快遞小哥們方便進出、高效送件。

　　“這個片區老年人佔比高，不少人都有定期買藥的習慣。”發現這一特點后，團隊成員李星月發起“特殊件守護行動”，片區快遞員在為慢性病患者配送藥品時都會格外留心，優先派送。

　　在這裡，快遞小哥與社區群眾在不斷“雙向奔赴”——

　　“以前到了飯點，都是湊合吃兩口，忙起來就干脆不吃了。”團隊成員白賀杰記得，“自從2024年有了社區食堂后，花十幾元錢，有菜有肉，跑起來更有奔頭了！”

　　勤學苦練

　　“隻有沉下心、鑽進去，才能把服務做好”

　　河北邢台京東物流分揀中心，“618”電商大促將至，每天有近30萬件快件涌入，自動化分揀設備全力運轉、有條不紊。

　　從人力分揀到智能分揀，河北京東信成供應鏈公司邢台分公司分揀組長王軍見証並參與了快遞業轉型的重要一步。

　　2018年，正值中國快遞服務自動化升級的關鍵節點。王軍所在的分撥中心上線了一套環形交叉帶自動分揀系統。面對未知挑戰，他主動請纓，成為自動化項目帶頭人。

　　如何讓先進的系統“聽懂”業務指令？王軍帶領團隊開啟“白加黑”攻關模式，跑流程、錄數據、調參數……“那段時間，吃住都在分揀中心，反復試驗幾十次，終於將設備調試成功。”王軍說，系統投用后效率大幅提升，每天的處理量翻了一倍。

　　這些年，王軍一路從分揀員晉升為分揀組長。去年，憑借經驗積累，在第五屆全國郵政行業職業技能競賽總決賽上，他一舉奪得快件安檢員項目一等獎。

　　不只是王軍，越來越多快遞員在日復一日的堅守和勤學苦練中，實現個人價值、推動行業進步。

　　在廣東雲浮，韻達快遞小哥梁燦賢參加一場場技能競賽，斬獲不少獎項，一路成長為網點業務經理。

　　這些年，他一邊送快遞，一邊利用業余時間提升學歷。去年6月，他順利從廣州涉外經濟職業技術學院畢業，彌補了早年輟學的遺憾。

　　“干快遞不是隨便跑跑，路線規劃、打包貼單、應急處置，每一步都有技巧。隻有沉下心、鑽進去，才能把服務做好。”

　　在浙江紹興，10年來，中國郵政富盛綜合營業部快遞員阮海良上過大大小小的“賽場”，總結出一套科學派送方法並在公司推廣應用。

　　阮海良說，10年間，網點人均派件量增長了10倍，使用的巴槍更新了5代，網點目前正在測試無人車，“以前，末端網點經常出現快件積壓情況，現在哪怕是‘618’‘雙11’等業務高峰，也能實現當日投遞清零。”

　　夢想照亮征程，奮斗創造奇跡。新的一天開始，他們又將穿過街巷，走過田埂，優化路徑，在廣袤大地上，創造新的美好生活，書寫新的奮斗故事……

　　

　　記者手記

　　堅守平凡崗位  創造不凡價值

　　與大漠風沙為伍，堅守戈壁郵路﹔扎根大山十余載，讓村子的快遞網絡越來越順暢﹔參與志願事業，為社區治理添磚加瓦……“十佳快遞員”代表著一個個努力打拼的普通個體和集體，他們用一段段溫馨動人的奮斗故事，在全社會傳遞溫暖、貢獻力量。

　　崗位平凡、生活普通，快遞員們卻因為對責任的堅定、對夢想的堅持、對美好的追求，讓職業和人生不斷煥發新的光彩。地處南北、事跡各異的他們，用各自的故事表明：只要踏踏實實、勤勉勞動，在平凡崗位上也能干出不平凡的業績。

　　所有成績的取得，無不源於點滴日常的努力﹔所有事業的突破，無不得益於積年累月的奮斗。今日之中國，已建成全球規模最大的寄遞網絡，這背后是無數快遞員日復一日的有力托舉。闊步“十五五”，快遞員們昂揚的奮斗精神，必將凝聚為快遞業轉型升級的強勁動力。

　　《 人民日報 》（ 2026年06月01日 06 版）