日前，一列滿載機械設備、家用電器等貨物的“義新歐”中歐班列，從華東國際聯運港發車駛向俄羅斯。2026年前5個月，“義新歐”中歐班列累計開行出境班列879列，出口集裝箱7.1萬標箱，同比增長15.7%。

2026年以來，“義新歐”中歐班列加速實現從“規模走量”向“提質增效”轉型。班列開行頻次持續加密、運力投放穩步擴容的同時，出口貨物結構持續迭代優化。以往以日用百貨、紡織服裝為主的傳統小商品出口結構不斷優化，光伏組件、智能家電、高端機械設備等高附加值產品出口佔比持續攀升，大幅提升浙貨出口技術含量與市場競爭力，有力推動浙江制造高端化、品質化出海。

定制化、精准化的市場服務業態，成為班列提質增量的重要抓手。日前，義烏鐵路西站順利開行直達阿富汗的市場採購定制班列，該班列滿載110標箱，經霍爾果斯口岸出境，途經中亞多國抵達目的地，打通浙江至阿富汗的陸上商貿直達通道。該班列的常態化運行，為兩地貿易搭建穩定、高效、低成本的物流橋梁，也是義烏深耕“班列＋實體市場”融合模式、釋放市場採購貿易改革紅利的生動實踐。

班列多式聯運業務模式持續創新擴容。目前，出口鐵公多式聯運、進出口海鐵多式聯運業務新模式在杭州關區先后落地。新模式充分發揮鐵路長距離、大運量的核心優勢，疊加海運、公路運輸靈活便捷的特點，實現多種運輸方式優勢互補。通過優化運輸鏈路，有效減少貨物中轉停留時間與裝卸頻次，依托精簡高效的通關政策，進一步降低企業物流成本。該模式不僅為浙江制造“走出去”提供新的物流選擇，也為中歐班列集結中心建設夯實多式聯運配套根基，進一步聯動整合長三角多地貨源市場，放大“義新歐”中歐班列的輻射效能。

“我們將聚焦中歐班列多式聯運發展痛點與市場需求，持續推廣鐵公多式聯運等貿易便利化改革。”金華海關監管三科科長谷廣田說，以數字化改革為核心牽引，深化海關、鐵路、場站多方數據互聯互通，持續提升通關一體化、監管智能化水平，為“義新歐”中歐班列高質量發展保駕護航。

據悉，作為我國中歐班列重要集結中心之一，“義新歐”中歐班列已開通穩定運行線路27條，直達亞歐大陸50多個國家和地區的160多個城市，出口發運量穩居長三角地區首位、全國前列，是浙江制造出口共建“一帶一路”國家和地區的重要物流通道。