“報告指揮中心！盾構機穿越拔樁區域時突發泥水突涌，前后閘門無法閉合，人員受傷被困，現場險情緊急！”6月17日，在市域鐵路水鄉旅游線銜接工程（浙江段及上海段）土建施工標段，地下數十米深的盾構隧道內，急促的警報聲驟然拉響。對講機裡的匯報聲打亂了有序的施工節奏，隧道內突然傳來工人的驚呼，大量泥水正從盾構機螺旋機口噴涌而出，而前后閘門始終無法完全閉合。

這不是真實的突發事故，而是2026年長三角跨省聯動應急救援演練的緊張一幕。滬浙兩地應急、交通、施工等多方力量聞令而動、協同作戰，一場圍繞市域鐵路施工高風險場景的“實戰大考”拉開帷幕。

作為滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，水鄉旅游線是推動長三角基礎設施互聯互通、深化區域一體化發展的關鍵工程。此次演練對應的跨省盾構隧道工程，更是全線的“硬骨頭”。隧道總長約4.3公裡，以省界為界，一半位於浙江境內、另一半屬於上海轄區，規劃審批與建設管理的復雜性不言而喻。更棘手的是地質條件，隧道全線穿越硬質黏土、粉質黏土、粉砂等軟土地層，盾構掘進施工極易擾動原有地層﹔加之沿線水網密布、河道縱橫，全線需要下穿10余條河道。尤其在穿越馬斜湖、太浦河等大型水系時，隧道拱頂覆土厚度偏小，水體水頭壓力大，土體自身穩定性偏弱，盾構掘進過程中發生掌子面突水險情的風險較高。

“啟動應急預案！疏散人員，設置警戒！”現場指揮員的指令通過對講機迅速傳達到各個班組，嘉興救援隊伍率先行動，上海專業應急救援隊伍即刻馳援，兩地救援力量分工協作、銜接順暢。地質雷達、無人船同步開展現場探測，精准研判地層與險情態勢﹔救援人員運用新型材料快速固結螺旋機內部泥水，專業破拆、醫療救護等班組各司其職，“人防+技防”深度融合，整套處置流程緊張有序、專業高效。

“地面沉降可控”“突涌得到有效控制”“傷員已送上救護車”……對講機裡接連傳來的捷報，讓現場所有人員緊繃的神經逐漸舒緩。經過約40分鐘的聯合處置，持續泥水突涌被成功控制，所有險情消除，演練的搶險救援、醫療救護、技術支撐、人員疏散等各個科目均圓滿完成。

“此次演練緊扣市域鐵路省界段施工的高風險特點，在市交通運輸局、市應急管理局指導下，我們針對省界工程應急處置‘指揮協調難、力量調配難、物資互通難’的三大痛點，專門組織了這次盾構突水專項應急演練。”嘉興市鐵投集團市域鐵路公司質量安全部經理張天生介紹，演練的核心目的是檢驗和提升項目部應對突發險情的應急處置能力與現場風險管控水平，而最大的創新亮點，在於首次採用了長三角跨省聯動處置模式。

“我們提前統籌整合了浙滬兩地應急救援隊伍、多方應急物資儲備，跨區域協同開展應急處置作業，打破行政區域壁壘，讓跨區域應急處置從‘被動協調’變為‘主動聯動’，實現險情的快速響應、高效處置，從源頭防范盾構突水安全事故發生。”張天生說。

值得一提的是，地質雷達、無人船、快凝堵漏材料等新技術、新裝備的落地應用，也標志著長三角交通應急救援正向著科技化、專業化方向穩步邁進。

演練結束后，兩地相關單位將全面開展復盤評估，持續深化跨省應急協作，健全信息共享、物資互濟、隊伍互助的常態化聯動體系。