“這個點位一共4個充電樁，順利的話7月底能完成安裝。”近日，嘉興市秀洲區高照街道高橋花園小區物業經理陳平平來到小區碧林苑12幢樓旁，工人正在緊張地進行充電樁底座施工。

　　隨著新能源汽車保有量持續增長，充電樁進小區尤其是老舊小區成為居民的熱切期盼。今年，“新增老舊小區新能源汽車公共充電樁1000個以上”被列入嘉興市十大民生實事項目。錨定目標，嘉興市建設局排摸確定充電樁建設點位，覆蓋全市98個老舊小區。截至目前，已有387個公共充電樁竣工驗收，全市公共充電樁建設點位進度達87.5%。

　　精准排摸科學布局，讓充電樁“裝得上、建得快”

　　“2023年的時候我們安裝了40個充電樁，但是陸續有居民來反映，充電樁數量不夠，點位距離部分居民樓較遠。”陳平平告訴記者，小區現有居民3000余戶，入住率高達98%，此前有居民找到物業希望能私人安裝充電樁，但高橋花園的停車位都是公共配套，無獨立產權，個人是無法安裝充電樁的。

　　居民的需求就是服務的方向。今年，高橋花園物業聯動社區、街道城建部門等，在小區現有基礎上規劃新的公共充電樁點位。“我們重新測算了小區內停放車輛、新能源車輛的數量，梳理出充電高峰時段，結合停車場電力負荷和場地空間科學規劃點位。”陳平平介紹，小區今年新增了4個點位共24個公共充電樁。

　　老舊小區公共充電樁建設絕非多裝幾個插頭的小事，而是推動新能源汽車消費升級及綠色低碳轉型的民生工程。

　　今年初以來，嘉興市建設局緊扣老舊小區新能源汽車公共充電樁民生實事建設任務，及時制定項目實施方案，明確目標任務和標准要求，著力破解群眾新能源汽車“家門口充電難”的問題。“我們堅持因地制宜推進充電樁落地，精准摸排需求，以居民充電需求為核心規劃點位。”嘉興市建設局相關負責人告訴記者，為了兼顧日常便民充電與應急補能雙重需求，嘉興還推行了“快慢充分離、分區布局”的標准化建設模式。

　　海寧市嘉海尚府小區內部布設了9個慢充樁，適配居民夜間長時間靜置補能﹔沿街商鋪區域則布設了12個快充樁，滿足車主日間臨時、緊急補電需求，覆蓋不同時段、不同場景。“有時候晚上沒有充電位，早上在門口的快充樁充電也很方便。”車主周先生道出了小區居民的心聲。

　　建管並重長效惠民，讓充電樁“用得好、管得住”

　　“在公共充電站充電要一直等著，手上有什麼事也干不了，偶爾還要排隊。”回憶起原先四處“兜圈子”找充電樁的日子，家住嘉興經開區府南花園的薛女士不禁苦笑，“自從小區完成了充電樁建設，下樓就能充電，再也不用守在一旁了。”

　　充電樁不僅要“建得了”，更要“用得好”。在已建成投運的小區，一套“建管運一體化”的長效機制正在發揮作用。

　　薛女士所在的府南花園二期建成於2004年，已是22年的老小區。小區現有的車輛中，新能源車佔比達到四成。“小區建設比較早，配套老舊、電網受限，充電設備缺口大。居民一直只能尋找公共充電樁充電。”嘉興經開區長水街道相關負責人表示。

　　今年，長水街道聯合社區、物業，在府南花園創新推進充電樁“統建統營”模式。府南花園構建“物業牽頭、業委會配合、社區兜底”三方協同機制，通過入戶走訪、專題協調會等形式，面對面收集居民訴求、確定點位。

　　如今，府南花園二、三期共39個公共充電樁解決了小區新能源車主的“頭等大事”。居民關心的價格問題也被考慮了進去，小區新裝的充電樁實行峰谷差異化計費，充得明白、用得劃算，居民直言“非常省心”。

　　從“車找樁”到“樁等人”，從“充電難”到“充電自由”，一個個充電樁為老舊小區的新能源車主打通了出行的“最后一公裡”。“我們將持續壓實各縣（市、區）建設主體責任，加快推進項目建設，全面保障充電樁建設品質，力爭在今年10月底前全面完成年度建設任務，讓新能源車主在‘家門口’實現便捷充電。”嘉興市建設局相關負責人表示。