2020年8月30日，浙江自貿試驗區獲批擴區，寧波片區正式設立。六年來，這片46平方公裡的改革開放區域持續推進制度創新、開放通道建設和產業升級，綜合實力不斷提升。

2020年至2025年，寧波片區核心承載地北侖區地區生產總值由2020.5億元增長至3150.6億元，外貿進出口總額由3147.9億元增長至5000.1億元，規上工業總產值由4085.6億元增長至5947.3億元。寧波經濟技術開發區綜合評價躋身全國前十，寧波北侖港綜保區、寧波保稅區在2025年全國綜保區發展績效評估中分別位列全國第6位、第9位。

制度創新是寧波片區建設的重要抓手。截至目前，寧波片區累計有60項創新成果入選省級制度創新案例，42項實現全國復制推廣，44項獲評全國首創。其中，保稅加注、離岸貿易等大宗商品領域改革形成多項成果。

針對臨港地區土地資源緊張問題，寧波片區探索地下空間開發模式。2025年，當地頒發全國首本地下空間國有建設用地使用權三維不動產權証書。依托山體建設的地下原油洞庫，地面設施佔地僅56畝，卻實現可利用相當於約1700畝地表倉儲用地的地下空間資源。

綠色船燃服務也在持續拓展。2026年6月，寧波片區完成全省首票保稅LNG跨關區加注作業，為外籍船舶加注3500立方米保稅LNG，打通了寧波、舟山兩大港域氣源壁壘，實現氣源靈活調配、跨區共享﹔8月，國內首艘新建專業甲醇加注船“中燃綠能85”輪在梅山港區完成約5500噸綠色甲醇加注，標志著寧波港域綠色甲醇加注邁入常態化、專業化運營階段。目前，寧波片區已形成保稅LNG、綠色甲醇、生物燃料油等多元船燃供應體系。

開放通道也進一步向內陸和海外延伸。

向內看，海鐵聯運正把出海口搬到越來越多內陸地區企業的家門口。在寧波舟山港“第六港區”義烏，日均3趟班列發往北侖，貨物在這裡實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，進入義烏陸港就等同於進入寧波舟山港，大幅降低浙中地區外貿企業出海成本。目前，寧波舟山港已開通110余條海鐵聯運線路，覆蓋全國16個省、68個城市，布局41個內陸無水港。

向外，寧波舟山港航線網絡不斷加密。2025年9月，首條中歐北極集裝箱快航航線啟航，經北極東北航道直達歐洲，單程約20天。2026年8月，該航線由單次試航轉為周班常態化運營。截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線達309條，連接全球200多個國家和地區的700多個港口，每日迎送貨輪近300艘次。

此外，依托臨港產業基礎與港口資源稟賦、開放先發優勢，寧波片區持續推進傳統產業高端化、智能化、綠色化發展，並加快布局高端電子信息、人工智能、海洋生物醫藥、航空航天等產業。目前，片區擁有12家產值超百億元企業、24家上市企業、60家國家級專精特新“小巨人”企業、15家國家級制造業單項冠軍企業。北侖區高新技術企業數量由2020年的307家增長至2025年的945家，國家科技型中小企業由273家增至823家。

依托北京大學海洋藥物研究院、北京航空航天大學寧波創新研究院等科創平台，片區持續推進海洋生物醫藥、航空航天、智能裝備等領域的技術攻關和成果轉化。2026年，寧波人工智能診療器械研究中心、武漢大學寧波低空感知與應急技術研究中心等重點科研平台相繼落地，招引北大研究院“超高速離心機”、山東大學“超臨界發泡”等院所應用場景項目。

相關負責人表示，下一步，當地將繼續圍繞大宗樞紐賽道、港航樞紐建設、新型貿易集聚、智能制造升級等領域深化改革開放，進一步提升自貿試驗區建設水平，打造國家級大宗商品資源配置樞紐、港航服務創新高地、新質生產力培育樣板。（鄭侃軒、方宇舟、高林烽）