9月29日6時許，由浙江交通集團下屬浙江交工承建的金華江三級航道整治工程SG01標項目靈馬大橋左幅主拱提升到位，並完成最后一個鋼管合龍勁性骨架焊接，實現主拱合龍。接下來，該橋將進入拱肋混凝土灌注、吊杆安裝張拉及橋面系施工階段。

據悉，靈馬大橋是項目關鍵控制性節點工程之一，橋梁全長800米，主橋採用跨徑203米、矢高50米的下承式鋼管混凝土系杆拱橋結構，設置四肢鋼管混凝土拱肋和預應力混凝土系梁。該橋是浙江省內採用大節段提升施工工藝跨徑最大的系杆拱橋，也是國內首座採用記憶合金混凝土抗裂技術的拱橋。

靈馬大橋實現左幅主拱合龍。受訪方供圖

受雨季洪水、邊通車邊施工、高強鋼焊接及高空作業等因素影響，傳統原位支架拼裝方案實施難度較大。項目團隊結合現場條件，開展多輪踏勘和方案論証，最終採用“拱腳段原位支架拼裝+中段矮支架組拼+大節段整體提升”復合施工工藝。

施工過程中，項目成立靈馬大橋系杆拱主橋施工服務指導工作小組，圍繞提升支架、豎向提升體系、水平張拉體系、擠壓錨吊杆質量控制以及混凝土配合比等重點環節開展技術服務，累計實施技術幫扶31次，解決提升支架設計、豎向提升體系和水平張拉體系設計、擠壓錨吊杆質量控制、混凝土配合比設計等難點問題，為主拱提升合龍提供技術支撐。

金華江三級航道整治工程為2024年浙江省“千項萬億”工程。相關負責人表示，項目建成后，將進一步提升金華江航道通航能力，完善區域綜合交通運輸體系，並為沿線臨港產業發展提供交通支撐。（韓曉陽）