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从这一天起，西湖时代将更快更好地携手钱塘江时代，从曲径通幽的细致到水高天阔的大气，从三面云山一面城的包容到一江春水穿城过…【详细】
他们，或许只是茫茫人潮中蓝色或者红色的一点。每天，我们从不同的地方来，在地铁中与他们擦肩而过，然后匆忙地奔向各自的目的地。在我们享受安全、舒适地坐乘时，请别忘记有这样一群人，在每天24小时里，为我们默默地守护着、奉献着——
地铁站长伍显强：杭州市民不喜看图标 更爱问人
车站助理陈海霞：地铁成熟了，我们的工作量会越来越少
接触网工李晓磊：线路检测，差一点都不行！
地铁公共艺术设计者许江：一站一故事，一线一表情
【视频】地铁司机颜任祥：用心为乘客，为家乡父老服务
你站在那里，大幅向日葵雕塑墙迎面而来，瞳孔里闪耀着金黄的色彩；你看向那里，水面的涟漪荡漾开古桥倒影，独特的跨湖桥独木舟依稀可见。这是艺术展览，还是雕塑回廊？身边呼啸的列车告诉你答案——这是杭州地铁1号线。 从白娘子与许仙的壁画，到摩登女郎的泥雕，抑或画满水墨画的站台石凳，各种艺术元素的融入，让稍显压抑的地下空间平添清新。“杭州地铁34个站点中，有15个站点都绘制了公共艺术墙”，在城市规划者眼中，地铁空间正在成为城市文化的又一载体。 “公共空间设计非常重要，让乘客的眼睛更‘舒服’，在国外这样的展示已经屡见不鲜，这些细节才是代表这个城市的符号。”乘车后，“海归”硕士陈贝贝说……【详细】
3月3日，杭州地铁一号线试运营刚满100天，运营方和乘客都还处于磨合阶段。与地铁建设相对成熟的香港相比，杭州市民有哪些不同习惯，车站又有哪些需要改进的地方？近日，记者专访了杭州地铁一号线彭埠站站长伍显强，作为杭港地铁公司的香港雇员，又一直在一线服务，大概没有谁比他更合适回答这个问题。
谈到杭州与香港地铁乘坐习惯的不同，伍显强首先做了回答：杭州的乘客不喜欢看标识，更喜欢问人，这与从小就习惯地铁生活的香港人很不一样。他认为这是因为市民们还没有养成辨识图标的习惯，需要进一步磨合；另一方面，地铁也在应乘客的需求改进，一些临时图标位置、提示用语也在发生变化。
总体来说，杭州市民在适应地铁生活，同时，地铁运营也在因杭州而改变……【详细】
早晨7:15，杭州地铁定安路车站。地铁即将进站，年轻的女孩从假寐中醒来，拍拍还带着倦意的脸，抖擞精神走下站台。她和站台上的站务员打招呼，对方问她，早饭吃了么？她略带无奈地回答：“赶时间，只能在站里解决了。”
她便是我今天的采访对象，地铁志愿者、车站助理陈海霞，浙江交通职业技术学院的准毕业生。由于学校离她所服务的地铁定安路站较远，早晨6点她就必须起床出发，先坐一班公交，再从武林广场站转地铁到达定安路站。从上午7:30到下午2:30，她将负责在站内引导乘客正确购票及进出站台。
据相关工作人员介绍，由于杭州初建地铁，许多市民对如何乘坐还处在“一知半解”的阶段。在正常站务员编制无法满足如洪峰般涌来的咨询、引导需求情况下，负责运营的杭港地铁公司开始面向社会招募车站助理，其中就包括小陈这样的学生志愿者……【详细】
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