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宁波舟山港成为全球首个“10亿吨”大港

年货物吞吐量连续9年位居世界第一

来源:人民网浙江频道    2017年12月27日10:44

宁波舟山港梅山港区作业场景。章勇涛 摄
宁波舟山港梅山港区作业场景。章勇涛 摄
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人民网宁波12月27日电 今天上午9时许,在宁波舟山港第三集装箱码头,一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基 ”轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港,连续9年位居世界第一。

“10亿吨”是什么概念?它相当于10万座埃菲尔铁塔重量的总和,将这些铁塔首尾相接,可以绕地球四分之三圈。据专家测算,这10亿吨的货物吞吐量可为当地GDP贡献上千亿元人民币,创造数以十万计的就业岗位。

宁波舟山港处于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”黄金位置,东临全球最繁忙的太平洋主航道,西靠中国最具活力的长三角经济圈,南北双向辐射中国大陆海岸线,242条航线连接着全球600多个港口,平均每天进出万吨级以上船舶近百艘次,今年已进出“万吨轮”超3.5万艘次。

2006年1月1日,“宁波-舟山港”名称正式启用,当年,宁波舟山港货物吞吐量首破4亿吨,集装箱吞吐量首破700万标准箱。2009年,宁波舟山港首次跃居全球第一大海港并保持至今。

2015年9月29日,随着宁波舟山港集团揭牌成立,宁波舟山港迈出了实质性一体化的重要一步,当年全港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。2016年全港货物吞吐量突破9亿吨。

宁波舟山港通过加强港航、港港合作不断扩大“朋友圈”,沿线友好港增至近20个,沿线航线新增5条,总数达86条,其中东南亚航线增至29条,全年沿线航班升至近5000班,沿线国家和地区的箱量超1000万标准箱,同比增长超16%,占港口总箱量的比重超过四成。

在舟山本岛东北50公里外的鼠浪湖岛,一座大型矿石中转码头正在崛起,今年吞吐量超3000万吨,同比增长近130%,截至目前已先后试靠全球最大40万吨矿船20艘次,为长江沿线各大钢厂和巴西、澳大利亚的矿山之间架起了桥梁。近年来,平均每年有超过2亿吨矿石和上亿吨原油在宁波舟山港进口中转,为“长江经济带”建设输入了强劲动力。

宁波舟山港的理货员们坐在舒适的办公室里,借助高清摄像头和智能识别设备,只要轻点鼠标就能完成“一人多路”的理货操作,这就是由宁波舟山港自主研发的集装箱智能理货系统。今年,宁波舟山港成为国内首个大规模应用智能理货技术的港口。

站在宁波环球航运广场45楼宁波舟山港调度指挥中心的生产业务可视化大屏幕前,即将在一个月内挂靠宁波舟山港的船舶的船名、位置、航速等信息实时呈现、尽收眼底……这块宽28.8米的大屏幕上还集成了海铁联运、气象监控等多套先进的信息化系统,多时空维度地展示港口生产、物流、调度业务等综合可视化信息,可实现高效采集、控制输出及调度分配,是宁波舟山港生产管理的“大脑中枢”。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记,宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏表示,力争到2022年,宁波舟山港实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。(章勇涛、胡泽波、张士凯)

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(责编:张丽玮、吴楠)