近日，浙江省交通集团萧山拯救大队（以下简称“萧山拯救大队”）清障施救运营体制改革已满一百天。在此期间，萧山拯救大队以清障施救改革为契机，强化内部管理，提升业务能力，重点围绕道路保畅主任务形成工作合力，拓展运行保畅工作可持续发展方向，取得了优异的成绩。

据了解，萧山拯救大队清障改革试点路段为G60杭金衢高速杭州段，所辖路段全长约36公里，为标准双向八车道路段，辖区设有大型枢纽2座、互通5个、特大桥2座。作为浙江省内超大流量路段，是通往杭州的主干道，其社会关注度高，安全保畅任务繁重。

为提升高速公路清障施救服务的效率、质量和水平，更好地保障道路畅通和交通安全，2023年8月萧山拯救大队实施了清障施救改革工作，通过管理创新、驻点人员和设备的差异化配置等措施，优化运行机制，实现自营和外协员工管理融合、巡查施救业务融合，使人力、设备等资源更好地有效利用。

此外，萧山拯救大队通过开展“施救小课堂”，进一步提升员工的综合素质和应急救援能力，为建立起一支“一岗多用、一专多能”的复合型清障施救人才队伍奠定了基础。

据统计，与2022年同期相比，萧山拯救大队2.5分钟出警率提高11.52%，15分钟到达率提高12.91%，均达到95%以上，抛锚车施救总时长降低11.2%，事故处置率不断提升。与此同时，“施救在线”延伸服务率也得到提升，达90%以上。

值得一提的是，萧山拯救大队充分激发员工创新潜能，推出并应用了多功能预警装置、车辆储气罐压力报警装置、驳货吊运载平台等多项“五小”创新成果，利用小技改，解决实际难点，为施救工作提质增效。

下一步，萧山拯救大队将继续乘改革之风，实现数智赋能，利用施救“数字看板”，融合高速管控平台，精准提升整体保畅能力。同时，萧山拯救大队也不断推进创新和施救改革成果转化，形成可推广的施救改革示范性模板，让施救更便捷、道路更通畅，在服务广大司乘美好出行上做好文章，呈现高速清障施救行业精彩蝶变。（顾永乐、赵雨凡）

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