人民网宁波5月8日电 昨天，走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场，只见管理及作业人员有条不紊地开展工作，各类设备、车辆来回穿梭，一片繁忙景象。

通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起，贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.8公里，设站10座，设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥等部分，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。其中，中交二航局承建包括南航道桥、南岸浅滩区引桥及中海中引桥在内的19.3公里跨海大桥部分。

杭州湾跨海大桥栈桥码头俯瞰图。中交二航局供图

“大桥南岸浅滩区引桥桩基设计1195根，已完成952根，南航道桥桩基设计148根，已完成62根，全桥南岸桩基施工累计超千根。”据项目负责人介绍，作为连接跨海铁路大桥的慈溪特大桥A段，正在稳步推进桩基、承台、墩身、连续梁施工环节。

该项目位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，在建设过程中面临宽海域、大潮差、急流速等诸多难题，项目建设团队提前布局，通过借助数字孪生技术实时监测施工安装、建设栈桥将海上作业变“陆地作业”等方式进行技术攻关，逐一破解问题。

为解决施工过程中遇到的具体情况，项目团队还打造了智慧管理指挥中心，全流程监控作业情况，在提升项目安全水平的同时，有效提高了生产效率和管理水平。

智慧管理指挥中心大屏能够实时监控项目作业情况。程欣摄

据悉，杭州湾跨海铁路大桥计划于7月份完成浅滩区引桥筑岛区4公里所有承台及墩身施工，10月份将完成与160号主墩连接主栈桥施工，为海上混凝土施工作业以及物资设备运输提供便捷的通道。台风期过后，大桥将开始下放南航道桥主墩围堰，并计划于今年年底完成2个主墩围堰下放及封底，同时完成159号墩承台第一层浇筑工作。

该项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、甬金铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构，极大便利沿线群众的出行，为长三角一体化发展注入新动能。（程欣）

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