9月20日，随着最后一片长30米、重79吨的T梁顺利落位、精准衔接，浙江交通集团甬金衢上高速金华城区段项目九峰山大桥顺利完成双幅贯通，这也是该项目首座贯通的大桥。

九峰山大桥施工现场。浙高建公司供图

九峰山大桥施工现场，一派热火朝天的景象。架桥机运转不停，罐车穿梭不息，电焊火花四溅，30余名工人各司其职，有条不紊地进行梁板架设、横隔板钢筋焊接、湿接缝浇筑等工序施工。

“目前，该大桥已经完成工程建设的70%。双幅贯通后，将进行桥面系及护栏等施工。”九峰山大桥施工负责人宋昊说，将力争在11月底完成建设。

据悉，甬金衢上高速金华城区段项目共有桥梁32座。其中，九峰山大桥全长426米，地处金华市九峰山风景区，内设有互通，地形复杂，运梁便道建设及梁板运输安装都存在较大的施工难度。此外，梁板运输距离长、吨位重等因素对运输设备也提出了高要求。

为此，浙江交通集团甬金衢上高速金华指挥部多次组织设计、施工、监理等人员开展现场踏勘，通过优化运梁路线、制定合理的架梁施工方案、进行交通组织模拟推演等措施，有效降低了施工风险。同时，在梁板架设过程中，指挥部多次组织一线班组进行施工计划、工序工艺、梁板运输、架桥机组装、T梁架设等内容的技术交底，聚焦梁板架设关键工序，盯牢施工薄弱环节，切实发挥现场“一点三员”在工程质量、安全生产上的“前哨口”“啄木鸟”作用，确保梁板架设任务高质高效安全完成。

据了解，浙江交通集团甬金衢上高速金华城区段是浙江“十四五”规划建设重点项目，也是浙江扩大有效投资“千项万亿”工程项目之一。项目全长38.26公里，总投资116.28亿元，计划于2026年底具备通车条件。（黄小羽、许瀚文）

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