“青田站到了，请从列车运行方向右侧车门下车。”高铁缓缓停稳，车门开启，人流陆续涌出。然而，不少拖着大件行李、牵着孩子的旅客，刚走到出站口就愣住了——眼前只有一段长长的步行楼梯，没有下行扶梯，也没有无障碍直梯。

刚从国外返乡的小星，背着3岁的女儿，手里还推着两个大行李箱。她站在楼梯口犹豫了几秒，深吸一口气，先把孩子抱到楼梯转角处安顿好，再折返回去搬行李。两三趟下来，额头已沁出细汗。

进出站，只有上行电梯，无下行电梯。人民网记者 张丽玮摄

也有旅客选择“硬核”下楼梯：把行李箱往侧边的行李坡道上一放，任其“哐当哐当”地滑下去。“实在是拎不动了，箱子磨花了也只能随它去。”一位旅客无奈道。刺耳的摩擦声在通道里回响，听得人心里发紧。

这样的场景，在青田站几乎每天上演。“每次回家都像闯体能关。”一位常往返的旅客苦笑道。“上次我妈拎箱子下楼梯摔了一跤，养了好久才缓过来。”另一位市民心疼地回忆。更有旅客吐槽，“没有下行电梯，至少该有部直梯，这一截楼梯对坐轮椅的人来说就是‘天堑’。”

携带大件行李的旅客出站困难。人民网记者 张丽玮摄

事实上，青田站的“电梯难题”并非新问题。青田站建于上世纪90年代，是金温铁路的重要枢纽站。早在2021年，青田县就曾表示要在车站增设出站自动扶梯，但四年过去，承诺未曾兑现。青田县交通运输局相关负责人解释，因扶梯直接改造后不满足铁路站房设计规范安全距离要求，原改造方案最终被搁置。

记者从青田站相关工作人员处获悉，目前尚未收到加装电梯的明确时间表，“仍需等待上级部门通知”。

旅客们你一言我一语，道出的却是同一个核心困境——对于携带重物者、老人及行动不便者而言，这段楼梯成了出站路上最后也是最现实的“拦路虎”。它考验着旅客的体力，也考验着这座侨乡枢纽的便民温度与无障碍通行水平。

青田站不是所有出站口都设有行李坡道。人民网记者 张丽玮摄

不少网友呼吁，希望相关部门尽快研究出切实可行的解决方案——无论是加装永久电梯，还是设置临时升降设备作为过渡，都应早日行动，真正打通侨乡枢纽出行的“最后一公里”。

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