“十四五”时期以来，之江大地上，一张密集高效的综合交通网加速铺展，打破山海阻隔，串联城乡聚落，成为浙江高质量发展建设共同富裕示范区的坚实支撑。

作为交通建设主力军，浙江交通集团以重大项目为抓手，持续加大投入力度，用畅通的路网为缩小“三大差距”注入强劲动能。截至今年10月底，集团累计完成交通基础设施投资3850.67亿元，较“十三五”时期增长超三成，新增高速公路主线344公里，完成改扩建137公里，新增铁路1086公里，助力浙江实现高速公路“县县通”、高铁陆域“市市通”、陆域“一小时交通圈”。

景文高速高岭头水库特大桥。浙交建设供图

打通山海阻隔，畅通发展动脉

在浙西南山区，龙丽温高速公路宛如一条巨龙，蜿蜒盘踞在浙西南的群山之间。2023年景文高速建成通车，标志着这条历经20年建设、由浙江交通集团主导投资520亿元、全长476公里的龙丽温高速全线建成通车，串联起遂昌、松阳、泰顺等11个县市，为浙西南山区书写产业兴旺、乡村振兴的发展篇章注入动能。

在东海之滨，宁波舟山港主通道的全线贯通，结束了岱山岛不通高速公路的历史。舟岱大桥通车后，进出岱山车流量已达约1360万辆次，通行时间比轮渡缩短三分之一，极大改善了海岛群众出行条件。

与此同时，金台铁路结束了仙居、磐安不通铁路的历史，杭温高铁、杭绍台高铁的建设更让多个县市迈入高铁时代，浙江高铁网络实现从“线”到“网”的跨越。

建设中的衢丽铁路项目丽水疏解线特大桥。浙交建设供图

完善路网布局，激活特色产业

随着骨干路网不断完善，交通“毛细血管”的疏通为特色产业发展创造了有利条件。景宁畲族自治县在景文高速通车后，大漈乡至高速口的车程从2个多小时缩短至半小时。2024年，大漈景区接待游客172.35万人次，实现营业收入1875.66万元，同比分别增长33.75%和28.64%，交通带来的“流量”正转化为发展的“留量”。

高速公路的通达，不仅串联起沿线散落的明珠，将八方游客“引进来”，更将物流网络深入乡村的“最后一公里”，让本土优质农产品“走出去”。在建的瑞苍高速将结束平阳县西部约40万人口“无高速”的历史，助力“平阳黄茶”等特色农产品快速外销。

交通的大投入大发展，显著提升了山区海岛县的互联互通水平，杭金衢高速改扩建二期项目为衢州山区新增龙游港、衢江、柯城等互通，景文高速为温州、丽水山区新增4处互通，这些项目共同织密了区域协调发展网络。

行驶中的金台铁路列车。浙交建设供图

强化内外联通，服务新发展格局

综合交通网络日益完善，节点之间的连接愈发顺畅，为构建新发展格局提供了有力支撑。

随着义龙庆高速丽水段与衢丽铁路的推进，浙西南山城迎来新机遇。义龙庆高速丽水段建成后，丽水至义乌物流时间将减少约1小时，整体物流成本有望降低30%，为龙泉青瓷等“山区制造”走向国际市场提供便利。与此同时，衢丽铁路为遂昌等地产品提供了强大的铁路运力支撑。货物可经衢州枢纽，快速对接中欧班列或抵达宁波舟山港，开辟了一条安全、高效的国际物流新通道。

义龙庆高速与衢丽铁路，一“公”一“铁”，相辅相成，共同织密浙西南地区内外联通的黄金物流走廊。这种聚合效应正在放大。建设中的甬金衢上高速，未来将大幅缩短衢州等地至宁波舟山港的通行时间。新近开工的杭淳开高速公路，为杭州淳安、衢州开化等生态地区将“绿水青山”转化为“金山银山”提供快速通道。

从跨海大桥到山区高速，从铁路成网到枢纽联通，浙江正以日益完善的综合交通体系，推动山海协作迈向更深层次，城乡融合呈现更美画卷。这张不断延伸的交通网络，正以其坚实绵密的力量，托举之江大地在共同富裕和中国式现代化的征程上稳步前行。（高施倩）

分享让更多人看到