近日，有市民通过人民网“领导留言板”反映：自搬至杭州地铁1号线闸弄口站D口附近后，每逢24点左右，施工方就频繁使用高噪音设备，严重影响夜间休息。“只要施工，半夜必定用炮锤。这种高噪设备的使用为何不能安排在白天？”该市民在留言中质疑。

闸弄口站正在施工。人民网记者 张帆摄

不仅在人民网“领导留言板”，记者在社交媒体平台搜索“杭州地铁夜间施工”，发现华家池站、闻堰站、金鸡路站等多个站点都被投诉夜间施工扰民。有网友在投诉中表示，施工几天后停歇一阵再反复，如此循环，令周边居民长期处于不确定的噪音干扰中。

夜间一定要施工吗？记者带着这一问题来到网友反映的地铁闸弄口站项目部，面对质疑，闸弄口站项目党支部书记叶曦坦言：“不是我们想晚上干，而是必须得晚上干。”

据介绍，闸弄口站地处环境特殊：西侧紧邻天通国际商业中心，东侧邻着一家医院的门诊楼，该门诊楼为一栋浅基础七层建筑。车站基坑距离两栋建筑极近。若基坑开挖后不能快速完成支撑与封底，极易引发变形，进而危及周边建筑安全。

“目前正处于基坑开挖的关键阶段，必须做到‘快开挖、快支撑、快见底、快封底’，以最大限度降低风险。”叶曦告诉记者，项目必须24小时不间断开挖，因此申请并已依法取得夜间施工许可。

地铁闸弄口站平面图。受访者供图

项目现场，记者还看到，围栏上张贴着夜间施工的告示与规范。根据要求，夜间施工的噪音要控制在55分贝以下。“施工时，我们曾多次在附近小区、临街楼栋处测量，测量结果均在55分贝以下。”叶曦说。

接到网友投诉后，叶曦表示，夜间施工不仅要符合施工规范，更要尽可能让附近的居民满意。

是什么施工设备制造了噪音？根据网友的描述及现场施工的工序，叶曦判断，噪音的主要来源是镐头机、挖机和不断进出施工现场的渣土车。

“之前也有居民到项目部投诉过噪音问题，镐头机破除作业已全面暂停。”叶曦告诉记者，原夜间使用的镐头机已全部移至白天施工，晚上10点后停止使用。

地铁施工现场。人民网记者 陈陆洵摄

挖机和渣土车的夜间工作不能暂停，针对这一问题，叶曦表示，挖机因老化磨损容易产生“哐当”异响，将安排设备退场，替换为状态良好的新设备。同时，项目部在进出口安装了减速带，避免了因渣土车行驶过快带来的噪音。

此外，项目部将继续优化夜间施工内容，尽量安排坑内作业或小型吊装等低噪音工序，避免高分贝操作。“我们还将在现场设专职安全员实时监控噪音水平，一旦超标立即停工。同时在小区内设置服务驿站，居民可现场咨询或反馈问题。”叶曦说，有时因工期衔接，夜间仍需短时加班，为此，他们会动态调整，最大限度减少影响。

据介绍，闸弄口站项目当前施工正处于整个工程中最关键的环节，预计到2026年3月，高噪音工序将基本结束，周边居民生活环境有望显著改善。

杭州地铁集团也表示，针对网友投诉中提到的其他地铁施工站点，他们也将按照“一站一策”方式，尽力解决夜间噪音问题，还居民一个宁静的夜晚。

分享让更多人看到