2月11日，农历腊月廿四。温州乐清某电气有限公司依旧繁忙。随着最后一批低压断路器完成检验装箱，即将经乐清湾港区中转发往巴西，这家企业农历年前的出口订单画上圆满句号。

　　“乐清出海的线路越来越顺畅，我们发展外贸的底气也更足了。”该公司董事长刘豫介绍，他们是一家专注低压断路器领域的外贸企业，已走过40年历程。作为广交会的“老面孔”，企业已累计参展近60届，并通过海外社交平台积累起上万海外粉丝，品牌影响力持续提升。

乐清湾港区码头。邱俏璐摄

　　“品牌响了，渠道宽了，关键还是物流要跟得上。”刘豫对此感受深刻，“早些年走货，得把产品运到宁波、上海，周期长、环节多。如今经乐清湾港区直接出海，不只是距离缩短了，整体物流成本和不确定性都大幅下降。”自2015年刘豫接手以来，十年间公司出口额已增长至1.4亿元。

　　该公司的稳健成长，是乐清港口能级跃升、开放通道持续拓宽的生动呈现。乐清地处宁波舟山港至福州港黄金海岸线中段，坐拥天然良港乐清湾。这里水深岸长、腹地广阔，航道常年不冻不淤，年均作业时间可达330天。2025年，乐清全年完成港口货物吞吐量4855.85万吨，同比增长9.27%，在全温州占比达48%，成为温州港冲刺“亿吨”目标的强大动能。

　　向海图强，港口是支点。近年来，乐清深度融入金丽温开放大通道建设，全力打造高能级开放平台，在延伸“地瓜经济”藤蔓、壮大“蓝色经济”板块的新征程上加速前行。

　　在这一战略布局下，乐清湾港区加快基础设施升级，稳步走向更广阔的世界。目前已建成乐清湾C区10万吨级现代化泊位群及配套铁路装车楼、10万吨级航道，全市万吨级以上泊位数达15个，港区年设计吞吐能力提升40%。港区创新推行“水转铁”无缝衔接模式，实现货物从船边到车厢的直连直运，打造“前港后站”一体化作业场景，装卸效率提升35%以上。

　　连通世界，不仅在于港口本身，更依托高效的集疏运体系。乐清建成疏港公路并衔接三大高速枢纽，实现港区货物“10分钟上高速”，陆路转运效率提升25%。同时，积极延伸海铁联运辐射范围，开通全省第二条集装箱海铁联运大通道，运行“义乌西—温州”等7条班列，增开温州至丽水集装箱航线，实行“水水中转”零运费，全年“借港出海”集装箱货源达2.36万标箱，构建起贯通浙中闽北、连接欧亚大陆的陆海双向通道。此外，通过开通“乐清湾—宁波”内支线，实现集装箱单箱成本下降20%—30%、运输时间缩短2—3天。

　　交通物流的升级，直接赋能企业扬帆远航。浙江某贸易有限公司负责人叶会孟对此感触深刻。这家成立于2018年的专注电气产品出口的企业，依托乐清日益完善的港口物流体系，实现了跨越式发展。如今，其产品已销往全球百余个国家和地区，年产值从6年前的4000万元起步跃升至2.8亿余元。

　　“近年来，乐清构建起‘海运+铁路+公路’立体物流网，本地货物可经此直达俄罗斯等地，为企业拓展欧亚市场架起了新桥梁。”叶会孟表示，乐清湾“内转外”航线的开通，有效缓解了旺季陆运拥堵、用箱紧张等问题，让出口路径更优、成本更低。

　　该贸易公司的成长，是乐清外贸稳健前行的缩影。据统计，2020年至2025年，乐清出口额从196亿元增长至323亿元，增幅超60%，贸易伙伴覆盖204个国家（地区）。在巩固美、俄、泰等传统外贸市场的同时，墨西哥、阿联酋等新兴市场快速崛起。6年来，乐清新增了摩纳哥、安圭拉等十多个国家及地区贸易伙伴。

　　变则通，通则达。乐清，这座以港口经济为引擎的开放之城，正依托“水公铁”多式联运的立体交通体系，打破地理局限，拓宽发展格局，迎来波澜壮阔的发展新篇章。