6月26日，第18届中国台州电动车摩托车及零部件展览会在台州国际博览中心正式开幕。展会展览面积达3.5万平方米，900余家优质行业企业集中亮相，产品覆盖汽车零部件、汽车内外饰件、汽车用品及改装件、电动车摩托车整车及零部件等全产业链。同时，展会邀请超40个国家和地区的采购团、千余人次海外客商到场洽谈。

本届展会上，“出海”成为贯穿全场的核心主线。除了来自各大电动车摩托车企业最新出口的特色产品，还专门设立外贸出海赋能专区，为有出口布局需求的本土企业和全球采购商搭建精准对接的桥梁。

“参展企业带来的展品，不再是单一的整车或配件，而是覆盖定制化车型、换电系统、智能出行生态的完整解决方案。”台州电动车行业协会理事长应洪波说。

立马电动车工程师团队介绍，深入斯里兰卡调研时，发现当地雨季漫长，普通电机和控制器的常规防水设计完全无法适配当地路况。回国后，直接将核心部件的防水等级提升至工业级IP67，实现浸泡水中30分钟仍可正常工作。这一针对性改动，让立马在斯里兰卡的订单量实现几何级增长。

欧克啦电动车相关负责人石中明表示，针对印度颠簸路面加大轮胎尺寸，为巴基斯坦用户将车辆峰值功率提升一倍。贴合当地用户真实需求的“量身定制”，换来了更深的市场信任。

回溯台州两轮车的出海历程，初代模式是低成本扩张。十几年前，台州厂商带着贴牌产品进入东南亚、非洲市场，靠低价走量快速打开销路，用成本优势完成原始渠道积累，但也长期困在品牌溢价低、利润微薄、极易被替代的低端竞争陷阱里。

应洪波表示，近两年行业迎来关键转折点，国内存量市场的价格战持续加剧，海外市场受油价飙升影响，电动两轮车的需求迎来爆发式增长。台州头部企业率先跳出低价竞争的惯性，转向“产品定制化”出海模式，核心逻辑从“卖产品”升级为“卖方案、做生态”。“台州正在从单纯的‘制造输出地’，转身成为面向全球市场的‘两轮出行解决方案提供商’。”

展会为期3天，其间还将举办行业论坛、供需对接、外贸洽谈及终端购车等系列活动。