9月4日，绍兴滨海新区杭州湾南翼综合物流枢纽港一、二期码头边，近30艘满载物资的进港货船正在卸货。“8月试运营期间进出港货船近千艘，9月吞吐量预计将超45万吨。”绍兴港现代物流集团有限公司副总经理姚见方介绍，项目一、二期将于10月竣工验收，三期也将进入主体建设阶段。

该物流枢纽项目是绍兴市正在加紧建设的三大重点水运项目之一。记者从绍兴市交通运输局获悉，2026年1至8月，全市水运项目建设累计完成投资8.36亿元，同比增长175%，创历年同期新高。

投资力度持续加大，多个水运项目迎来建设热潮。在绍兴市柯桥区向前作业区曹娥江码头项目现场，装卸平台、道路、堆场等核心设施正按施工计划同步推进。“目前房建已基本完成，陆域部分进度超80%，水域部分进度60%，预计今年年底码头主体将基本建成。”项目负责人邬红梁介绍，作为柯桥首个经营性货运码头，该项目将彻底打通柯桥及周边区域企业“家门口”的水运通道，实现货物“内河—海洋”无缝衔接，大幅降低大宗商品物流成本，为绍兴打造世界级纺织产业集群提供高效、低碳的物流支撑。

在绍兴市越城区，总投资超百亿元的杭绍甬公铁水空轨多式联运综合枢纽项目一期已全面开工，目前完成投资1.69亿元，形象进度超15%。该项目依托皋埠站铁路站场资源，整合货运码头、公路枢纽等交通设施，布局发展低空物流，致力打造杭州湾低空综合交通枢纽以及“一带一路”国际物流区域中心。未来，这里还将集聚临港及低空相关产业，为地方产业发展注入强劲动能。

水运具有运能大、成本低、节能环保等优势，是构建现代综合交通运输体系的重要一环。绍兴地处浙东水网地带，发展内河水运条件得天独厚。截至目前，全市共有航道117条，总里程约1122.23公里，已形成以杭甬运河、曹娥江、浦阳江为主的“H型”骨干高等级航道网。内河港口总吞吐能力达3000万吨，拥有500吨级以上泊位88个，并建有上虞曹娥、诸暨店口、诸暨新亭埠、滨海沥海4个集装箱码头，为交通运输筑牢坚实支撑。

“我们将紧扣‘交通强网’部署，紧盯重大项目建设节点，强化要素保障，推动项目早建成、早投用、早见效。”绍兴市交通运输局相关负责人表示，将以扎实行动打通内河航运“大动脉”，确保高质量完成全年综合交通投资目标任务，为“十五五”时期水运高质量发展蓄势赋能。