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飛機“醫生”汪曉明：五年春節不回家 隻為保障航班安全

來源：人民網-浙江頻道  王麗瑋、張帆、祝舒銘  2020年01月11日15:21

汪曉明正在與機組人員通話。

拿輪擋，放警示錐，通知機組鬆剎車……春運第一天1月10日上午10點35分，隨著東航MU9654次航班飛機順利進港，機務員汪曉明又開始了新一輪忙碌。

汪曉明今年33歲，安徽黃山人，今年是在杭州蕭山機場工作的第五年。據他講述，今年春運杭州機場新增航班1460架次，平均每天起降航班達到800多架次，保障任務愈加繁重。

汪曉明所在班組共有13個人，為了保障春運，很多人都取消了調休。在春運開始前一個星期，部門全體人員就開始進行設備大檢查，以保証春運期間各項設備運轉正常。

今天是春運第一天，一早他六點多就從床上爬起來，來到崗位。一架從武漢飛來的航班將於8時33分抵達蕭山機場，汪曉明收到指令后，提前15分鐘背起檢修包到達指定停機位。

汪曉明的工作包括接機，繞機檢查，飛機放行等，他手裡拿的工卡上，有一百多項內容，每檢查完一項，就要簽上自己名字，責任重大。

天空下著小雨，不一會兒他的頭發就被打濕了，臉上蒙上了細細的雨絲，但他毫不在意。檢查起落架、發動機、機身機翼……他拿著手電筒細致地查看著，一絲不苟。

據他回憶，去年春運的一天，下午六點多一架從廣州飛來的航班抵達蕭山機場，在繞機檢查過程中，他發現飛機左側主輪隱蔽處有一道劃痕，用鋼尺量后發現，深度達到溝槽以下八毫米，超過放行標准。

情況緊急，他立刻上報給上級領導。大概五十多分鐘后，一個嶄新的飛機輪胎被重新裝上，這才避免了一次潛在重大事故。

春運期間，風霜雨雪天很多，對航班安全有重大威脅。厚厚的冰雪覆蓋在飛機表面，如不及時除去，會影響配載平衡，危害航班安全。

汪曉明告訴記者，2018年春運的一天，杭州突然下了大雪，在停機坪上忙活了一天的他，為了保障早上航前航班准點出發，凌晨三點和黨員突擊隊隊員們開始預除冰雪作業。

停機坪上大雪紛飛，一些飛機機翼上積雪已經達到五六厘米厚。走在風雪裡，不一會兒汪曉明的帽子手套上就積上了厚厚的雪，臉上粘了一層薄薄的冰晶。

站在最高距離地面達四五米的除雪車吊籃上，汪曉明一直緊握著高壓槍頭，生怕槍頭從手中滑落，即使手臂非常酸麻，也隻有在除完之后的間隙稍作調整，然后繼續一架接著一架除冰。時不時噴出的除冰液迎著風刮到身上頭上，粘糊糊的像黏上了一層膠水。

一連五六個小時，汪曉明就這樣舉著融冰槍站在冰雪中，忍著飢餓寒冷，為飛機除冰。下了班回到家，肩膀酸痛的像被千根針扎過一樣。

連續五年，為了保障春運，汪曉明過年都沒有回過家。記憶最深的一次是去年，由於思念兒子，汪曉明年邁的父母決定從老家趕過來和他一起過節。年三十，剛好趕上他值班。

晚上十點多下班回到家，看到父母早早准備好的一桌子年夜飯，毛豆腐、臭鱖魚……全是他愛吃的家鄉菜，他熱淚盈眶。

今年春節，汪曉明依然選擇堅守崗位。上午十點多，對講機裡傳來了新的指令。“好，馬上到！”來不及跟記者告別，汪曉明背著重重的工具包，又走進了風雨中。