6月24日上午11時，杭州市余杭區2023年度國道大中修工程中的235國道余杭段正式恢復全線雙幅通車。

據悉，余杭區交通運輸局以“迎亞運”為契機，在104國道“迎亞運”樣板路成功創建的基礎上，投入開展235國道樣板路創建工作，歷經一個月，順利實現了11.5公裡余杭段大中修工程。其中，3公裡樣板路——運溪路至永溪線段同時完成了路面大中修及兩側路域環境整治工作。

235國道余杭段長62.533公裡，是浙江省“沿山美麗富裕干線公路”的重要路段。它串聯起余杭區大部分鎮街，對構筑城西科創大走廊、實現“西部富美”、推進“共同富裕”具有重要意義。為提升235國道新海線余杭段道路平整度，提升安全設施等級，余杭交通根據對該條道路的路況分析和病害調查，將該條路段的大中修計劃進行上報，經省、市公路部門現場踏勘，確定對235國道K638+150∼K675+500逐段實施大中修，折合雙幅計11.5公裡。

“為降低‘半幅施工半幅通車’帶來的通行影響，我們按照提前一個月完工的要求倒排施工計劃，科學組織施工，有序推進項目建設。”余杭區公路與運輸管理服務中心專職副書記鐘平介紹。余杭交通嚴抓安全生產管理，通過在施工現場設置警示標志等方式，確保施工現場和交改路段安全有序﹔同時，克服在大交通流量下的半幅通車、半幅施工的困難，與交警、屬地鎮街做好銜接，加大安保人員投入，避開早晚交通高峰，把好安全關。

在施工過程中，余杭交通按照“科學、規范、精細”的要求對工程質量進行把控，並對石料、瀝青等原材料加強源頭管理。“我們不僅要保証工程快，更要保障工程質量，我們對拌合樓派駐技術人員加強混合料生產的監管，施工過程重點加強對瀝青混合料現場攤鋪和碾壓的管理，並嚴把中間交驗關。”余杭區公路與運輸管理服務中心費巍介紹，該工程採用“SMA路面”設計，具有比較強的高溫抗變形、抗開裂、抗疲勞能力，較大地提高了路面的平整度和承載能力。重交通車轍嚴重的路口採用“SFP-13半柔性路面”設計，具備較高抗車轍性、更迅速開放交通的特點。“SMA路面”和“SFP-13半柔性路面”的雙重設計，極大提高了道路的抗車轍性能，將有效應對余杭大流量重載交通。

“在實施大中修基礎上，我們通過創建余杭特色品牌‘樣板路’活動，加強公路日常養護，由‘樣板路’輻射影響其他公路，從而全面提升轄區公路養護水平。”余杭區公路與運輸管理服務中心副主任華金晶介紹。在養護方面，養護部門著重對235國道的綠化進行提升，通過對現有綠化的補植和提檔升級，在有效保護現有綠化的基礎上，對路面范圍內兩側綠化帶進行補植，對交叉口綠化帶進行彩化。

據介紹，2023年余杭區國道路基路面大中修任務共計26.522公裡，截至目前，104國道已完成工程量的95%，235國道已完成工程量的100%，320國道已完成工程量的70%。235國道養護工程中，分三個施工班組，共投入建設人員150余人、銑刨機11台、攤鋪機8台、壓路機18台、洒水車3台、運輸車輛60台。（王黎娜、孟莉）

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