金台鐵路東起台州市核心港區頭門港站，西接金華市重要貿易區永康南站，將沿途台州府城、神仙居、百丈潭等景區連點成線。據悉，這條“山海協作大通道”2023年二季度的客運總量為30萬人次，較一季度增長52.3%。截至6月底，金台指揮部客運總量已完成年度目標的150%。

據浙江交通集團金台鐵路建設指揮部工程部經營開發主管江丹洋介紹，為了滿足沿線市民日益上升的出行需求，指揮部將部分列車的始發站調整為距離市區較近的台州西站，如此一來，大大優化了金台鐵路的上座率，也給游客提供了更多的出行等待時間。另外，該線路基本實現沿線旅游區附近區域的“站站停”，進一步擴大了線路的服務范圍。

金台鐵路串聯起浙江東部沿海與中西部山區。金宸弘攝

近日，結束高考的朱靜靜與同學乘坐金台鐵路開啟畢業旅行，上午11點15分從台州西站出發，11點48分抵達目的地仙居南站，相比自駕出游節省了1個小時。“考試一結束，我就和同學約好了坐火車來進行畢業旅行，雖然旅行的成本很低，但是帶給了我們很大的驚喜。一路上火車悠悠地行駛在鐵軌上，我和同學們一邊閑聊一邊欣賞沿途的美景，體驗到了久違的‘慢生活’。”朱靜靜說。

此外，金台鐵路建設指揮部還與當地多家旅行社尋求合作，探索“火車+文旅”模式，將景區門票與列車車票實行“打包”銷售，成為鐵路助力區域文旅產業發展的一個“良方”，也進一步帶動市民的出行熱情。“在剛剛過去的仙居楊梅節，我們和當地多家旅行社進行團購票模式的合作，仙居這段線路的上座率幾乎達到了100%。”浙江交通集團金台鐵路建設指揮部工程部干事邵飛華介紹。

金台鐵路仙居南站。金宸弘攝

一位家住仙居趙岙村的村民則親眼見証、親身經歷了金台鐵路為當地文旅產業注入的鮮活動力：“鐵路開到了家門口，我們也把家裡改造成了民宿，收入比之前高，生活也越來越好。”

鐵路的開通運行盤活了沿線的“沉睡資源”，文旅創收又反哺當地持續開展治污、修路、綠化等民生工程，讓一座座“空心村”蝶變成為“網紅村”，造就了美麗鄉村新風貌，在吸引游客紛至沓來的同時，更帶動了當地百姓的增收。

據悉，金台鐵路全長235公裡，是浙江省首條自主建設運營的電氣化鐵路，也是串聯浙江東部沿海與中西部山區的“山海協作大通道”。下一步，浙江交通集團金台鐵路建設指揮部將依托沿線豐富的旅游與農貿資源，進一步滿足乘客安全、舒適、綠色、低碳、實惠等出行需求，做強做優“慢漫山海”的文化旅游宣傳品牌。（張保、陳怡寧、金宸弘）

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