步入第四季度，浙江省多個鐵路建設項目以“日日比拼 季季紅旗”為主抓手，沖刺“全年紅”。浙西南峻嶺間，衢麗鐵路正攀山越嶺，串聯起5個山區縣“共富路”﹔浙中腹地，金建鐵路正緊鑼密鼓地建設著，“詩畫江南的黃金走廊”大踏步邁進現實﹔浙東沿海，金台鐵路頭門上島工程如火如荼，續寫山海協作新篇章……“軌道上的浙江”加速飛馳。

在杭溫鐵路二期項目的浦江站施工現場，站房主體結構的混凝土封頂已於日前完成，現在工人們正進行著鋼結構安裝和裝飾裝修施工。這座站房建筑面積共計14998平方米，站場規模為2台4線，站房主體採用“鋼筋混凝土+鋼網架屋頂”結構，預計將於2024年6月建成投用。

杭溫鐵路二期跨杭黃鐵路特大橋無砟道床施工現場。浙江交通集團供圖

浙江交通集團杭溫鐵路二期建設指揮部相關負責人表示：“我們在第三季度實現了項目‘路、橋、隧’線下工程的全面收官，進入通車前的沖刺階段。后續，我們將持續落實集團‘日日比拼 季季紅旗’部署要求，推進項目高質量建設。”截至目前，杭溫鐵路二期項目年度累計完成投資22.33億元，完成年度累計投資計劃的139.7%，開工以來累計完成投資72.51億元，佔總投資94.8億元的76.48%。

在剛剛過去的第三季度，衢麗鐵路先后迎來全線首片箱梁澆筑、頭杆嶺隧道貫通等重要節點突破。現在，在麗水疏解線特大橋工點，吊塔林立、機器轟鳴，高大的橋墩拔地而起，建設者們正忙著綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑橋墩。“麗水疏解線特大橋橋梁全長1546.2米，因為跨越多條道路、池塘、管線，是全線的重難點控制性工程，我們為實現年度投資任務緊抓工期。”浙江交通集團衢麗鐵路建設指揮部相關負責人介紹。

衢麗鐵路麗水疏解線特大橋施工現場。浙江交通集團供圖

截至目前，衢麗鐵路一期項目年度累計完成投資10.59億元，佔年度投資任務12億元的88.25%，開工以來累計完成投資38.963億元，佔總投資概算90.86億元的42.88%。與此同時，衢麗鐵路二期項目已發布施工圖招標資格預審公告，預計在10月中旬實現全面開工。

在“詩畫江南的黃金走廊”金建鐵路，項目於第三季度相繼完成了蘭溪東站主體結構封頂、蘭溪梁場取証等節點。現在，在項目的重難點控制性工程——新安江特大橋，身穿反光背心、頭戴安全帽的參建者正全力推進項目建設。目前，橋梁3號主墩鋼圍堰已順利封底，4號主墩墩身完成施工，目前已經進入承台施工階段，據浙江交通集團金建鐵路建設指揮部相關負責人介紹：“新安江特大橋全長880米，預計於今年12月啟動新安江特大橋矮塔斜拉橋主體工程施工，我們搶工期、保進度，為金建鐵路按期具備通車條件而奮戰。”

金建鐵路新安江特大橋施工現場。浙江交通集團供圖

截至目前，金建鐵路項目年度累計完成投資14.5億元，佔年度投資計劃17億元的85.29%，開工以來累計完成投資53.5億元，佔總投資概算119.21億元的44.88%。

近日，在湖杭鐵路湖州東站，站房砼屋面即將封頂，施工現場機械的轟鳴聲、工人的忙碌身影，構成了一幅熱火朝天的場景。浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部相關負責人介紹：“第三季度，湖州東站已完成整體形象進度的60%，即將在第四季度邁入鋼結構和裝飾裝修施工的重要階段，目前已完成投資2.24億元，提前超額完成年度投資計劃。后續，我們將繼續緊盯工程進度，按照浙江交通集團‘日日比拼 季季紅旗’活動部署要求，力爭年底完成鋼結構施工。”

湖杭鐵路湖州東站施工現場。浙江交通集團供圖

據悉，湖州東站總建筑面積約2.8萬平方米，設有3台7線，預計遠期發送旅客400萬人次，是湖州深度融入“長三角半小時經濟圈”的重要交通樞紐，也是吳興邁入“‘十’字相交三高鐵，‘井’字環通四高速”大交通時代的關鍵節點工程，預計2024年11月底建成投用。

金台鐵路新建頭門港東站的前期大臨設施建設現場。浙江交通集團供圖

東海之畔，金台鐵路新建頭門港東站的前期大臨設施已初具雛形。浙江交通集團金台鐵路建設指揮部相關負責人表示：“目前，新建鐵路頭門港支線二期頭門新區至頭門港段項目已經按下‘加速鍵’，大臨建設正有序推進。項目全長約14.5公裡，由於涉及跨海作業，每公裡消耗的鋼筋量、水泥量巨大，據初步估計，一公裡消耗的鋼材在500噸左右，鋼筋混凝土約為80噸。”目前，指揮部正組織全體參建者對混凝土集中拌和站、鋼結構加工中心等設施進行集中攻堅，全力沖刺新建鐵路頭門港支線二期頭門新區至頭門港段在11月的全面開工。

從浙西南群山到東海之濱，鐵路建設大軍正匯聚起澎湃力量，杭溫鐵路二期建成通車、衢麗鐵路二期全面開工、金建鐵路新安江特大橋、金台鐵路頭門港二期工程、湖杭鐵路湖州東站等重要節點性項目加速推進。（高天峰、夏玉婷、申碩洋、周蕊、金宸弘）

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