1月25日，隨著最后一米岩體被鑿穿，全長1568米的瑞蒼高速山貢隧道順利貫通。至此，瑞蒼高速主線7座隧道全部貫通，為瑞蒼高速按期建成通車奠定堅實基礎。

瑞蒼高速。浙高建公司供圖

瑞蒼高速全長52.6公裡，起於溫州瑞安市高樓鎮，終於溫州蒼南縣錢庫鎮，總投資159.5億元，由浙江交通集團投資建設。該項目橋隧比高達87%，是浙江省在建項目中橋隧比最高的山區高速。

浙江交通集團瑞蒼指揮部工程處負責人金建敏介紹，瑞蒼項目7座隧道隧址區地質條件復雜，存在淺埋、偏壓等不良地質條件，極大考驗著項目的組織管理能力和安全管控水平。

面對隧道施工制約因素，項目指揮部積極探索數字化手段，創新打造智慧隧道管理體系——“陽光隧道”，對實體檢測數據和“人、機、料、法、環”等過程數據進行關聯性分析，實現物料管理、質量及安全狀態實時監測和異常預警，有效提高了隧道施工監管的可視化、精細化水平。

從首座隧道鳳山隧道貫通縮短南雁蕩預制場梁板運輸距離，到全線最長的大隔山隧道提前80余天貫通，再到全長1568米的山貢隧道順利掘進，佔比16.6%的隧道工程始終穩步推進。金建敏表示，下一步，瑞蒼高速將圍繞全線主線橋雙幅貫通目標，全面推行“挂圖作戰”，確保各項節點任務順利完成。

據了解，作為完善浙東南區域高速路網結構、加快建設高水平交通強省的重大交通項目，瑞蒼高速建成后將連接龍麗溫文瑞高速、甬台溫高速、甬台溫高速復線3條高速公路，加快助推沿線地區紅色文化、旅游資源互聯互通。（李昭奕）

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