人民網舟山4月24日電 （方彭依夢）伴隨著一聲鳴笛，今天中午，裝載著5400余噸進口大宗貨物的新型江海直達船“創新5”緩緩駛離寧波舟山港老塘山5號碼頭，通過江海直達運輸方式，經由三峽，前往重慶港。

4月24日，新型江海直達船“創新5”駛離寧波舟山港老塘山5號碼頭。舟山市港航和口岸管理局供圖

人民網浙江頻道從舟山市港航和口岸管理局了解到，此次航行是舟山至重慶江海直達航線首航。舟山萬噸級江海直達船將首次穿過三峽大壩，順著長江逆流而上，挺進長江上游，開啟了舟山江海直達上游運輸的新征程。

相比以往的江海直達航次，此次舟山—重慶首航有三大亮點：更加智慧、更加綠色、更加經濟。其中，智慧主要體現在江海聯運智慧板塊的應用。舟山市港航和口岸管理局相關負責人介紹，此次在江海直達船的選擇上，利用“江海聯運在線”應用新上線的“江海直達快配送”模塊，可在現有江海直達運力池中快速篩選出適合在長江通行的江海直達船，進行貨物配送。

“以往選擇船隻流程復雜，起碼需要兩三天時間。有了智慧應用，哪些船是空的，哪些船是在運輸中的，這些數據線上一目了然，4個小時就能選出合適船隻。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人表示，現在供應鏈公司中標后，可在線一鍵尋求匹配的江海直達船舶，線上談好價格后，相關部門及時做好引導和監督就可以。

那麼，這次選擇的“創新5”江海直達輪有何特點？

“常規的1.4萬載重噸的江海直達船吃水普遍在7米，無法滿足三峽船閘4.3米吃水的要求，船型相對較小且更動能環保的‘創新5’江海直達輪成為最佳選擇。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人介紹，“創新5”江海直達輪是一艘LNG雙燃料動力江海直達船舶，具備“宜江”“適海”“綠色”“經濟”四大特性。此次航程，“創新5”江海直達輪將全程使用LNG動力，燃料成本節省23%左右，真正實踐“氣化長江”的綠色航行戰略，將對江海聯運高質量綠色發展起到示范作用。

隨著舟山至重慶江海直達首航，舟山大宗散貨會更快捷抵達川渝地區。舟山市港航和口岸管理局供圖

據了解，按照計劃，“創新5”江海直達輪將在5月4日前后通過三峽大壩，並於5月10日前后抵達重慶港。

此次首航意義重大，也為沿江企業帶來利好。

“按照傳統模式，從舟山出發，通過江海直達到長江中游節點，再由江船到長江上游川渝地區，一般需要35天左右。現在15天就能到重慶。”舟山舸禾供應鏈有限公司總經理尹勇介紹，對企業來說，舟山—重慶江海直達，大大節省了時間和物流成本。

據了解，為確保舟山—重慶航線順利開通，前期，舟山市港航和口岸管理局與重慶市口岸物流辦通力合作，赴成都、重慶、交通運輸部長江航務管理局等部門對接重慶直達事宜，並深入萬州港紅溪溝鐵水聯運港區、重慶新田港一期工程實地考察，積極爭取各方在通航安全、通航效率上給予支持。

“隨著舟山至重慶江海直達首航，舟山大宗散貨會更快捷抵達川渝地區，川渝地區出海貨物也將更快地被送出。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人表示，后續舟山和重慶也將持續在優化物流通道、加強貨物對流等方面開展合作，尤其要在爭取江海直達船舶優先過閘方面取得突破，實現舟山—重慶江海直達常態化運行，強化長三角與成渝雙城經濟圈聯動，助推西部大開發形成開放新格局，大力推進西部陸海新通道建設。

據統計，目前，舟山市已開通長江中游江海聯運直達航線8條，涉及湖北、湖南、江西、安徽等內陸地區，江海直達船隊規模已達到16艘21.4萬載重噸。

分享讓更多人看到