9月20日，隨著最后一片長30米、重79噸的T梁順利落位、精准銜接，浙江交通集團甬金衢上高速金華城區段項目九峰山大橋順利完成雙幅貫通，這也是該項目首座貫通的大橋。

九峰山大橋施工現場。浙高建公司供圖

九峰山大橋施工現場，一派熱火朝天的景象。架橋機運轉不停，罐車穿梭不息，電焊火花四濺，30余名工人各司其職，有條不紊地進行梁板架設、橫隔板鋼筋焊接、濕接縫澆筑等工序施工。

“目前，該大橋已經完成工程建設的70%。雙幅貫通后，將進行橋面系及護欄等施工。”九峰山大橋施工負責人宋昊說，將力爭在11月底完成建設。

據悉，甬金衢上高速金華城區段項目共有橋梁32座。其中，九峰山大橋全長426米，地處金華市九峰山風景區，內設有互通，地形復雜，運梁便道建設及梁板運輸安裝都存在較大的施工難度。此外，梁板運輸距離長、噸位重等因素對運輸設備也提出了高要求。

為此，浙江交通集團甬金衢上高速金華指揮部多次組織設計、施工、監理等人員開展現場踏勘，通過優化運梁路線、制定合理的架梁施工方案、進行交通組織模擬推演等措施，有效降低了施工風險。同時，在梁板架設過程中，指揮部多次組織一線班組進行施工計劃、工序工藝、梁板運輸、架橋機組裝、T梁架設等內容的技術交底，聚焦梁板架設關鍵工序，盯牢施工薄弱環節，切實發揮現場“一點三員”在工程質量、安全生產上的“前哨口”“啄木鳥”作用，確保梁板架設任務高質高效安全完成。

據了解，浙江交通集團甬金衢上高速金華城區段是浙江“十四五”規劃建設重點項目，也是浙江擴大有效投資“千項萬億”工程項目之一。項目全長38.26公裡，總投資116.28億元，計劃於2026年底具備通車條件。（黃小羽、許瀚文）

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