12月9日上午，滿載著110個標箱機械設備、日用小家電、汽車零配件等商品的X8410/09次國際貨運班列，從位於金華的華東國際聯運港海關監管作業場所啟程，經二連浩特口岸出境，駛向俄羅斯庫帕夫納。

金華位於浙江的地理中心，被稱為“浙江之心”，不靠海、不沿邊，區域面積在全省地級市裡排名第四。然而，就是這樣一個內陸城市，僅2024年前10月，外貿進出口總額就突破了7000億元，居浙江省第二位。2023年7月，當地發布《金華國際陸港樞紐建設實施方案》，對標德國杜伊斯堡港等，著力打造國際樞紐城。

金華，底氣何在？

11月18日，“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛往逾1.3萬公裡外的西班牙首都馬德裡。當天，“義新歐”中歐班列迎來開行10周年節點。金華市新聞傳媒中心供圖

“向西，聯通‘絲綢之路經濟帶’的‘義新歐’班列﹔向東，連接‘21世紀海上絲綢之路’義甬舟開放大通道﹔向北，貨物經鐵路到蒙古和俄羅斯﹔向南，走海上絲綢之路從東南亞經印度到非洲……”在華東國際聯運港數智中心，公鐵聯運港有限公司綜合部工作人員金幸子指著牆上的地圖，向來訪的游客介紹道。

作為樞紐，金華的地理位置至關重要。浙江省第十五次黨代會強調，要強化金華作為內陸開放的優勢，高水平建設內陸開放樞紐中心城市。這為金華未來的發展指明了方向。

說干就干！

2023年以來，金華加速推進鐵路樞紐擴容改造工程、義烏（蘇溪）國際樞紐港、華東國際聯運港等牽引性項目建設，著力構建車暢其行、物暢其流、銜接高效的綜合交通樞紐，提升貨運能力。

游客在華東國際聯運港數智中心參觀。人民網記者 王麗瑋攝

作為國際陸港樞紐建設的核心之一，華東國際聯運港一期目前已建成運營，成為“義新歐”中歐班列金東平台和義甬舟海鐵聯運班列起運地﹔二期普洛斯國際物流園已交付使用，跨境電商產業園項目竣工驗收，鐵路快運物流項目等加快建設﹔三期項目楊梅塘鐵路集裝箱貨運中心納入金華鐵路樞紐擴容改造工程，已在2023年開工。

“我們將加快建設，將其打造成中歐班列華東區域集結中心、生產服務型國家物流樞紐以及長三角國際大宗物資集散、交易、交割中心。”浙中公鐵聯運港公司總經理姚曉華說。

“軟硬兼施”，做大對外開放。

走進義烏國際商貿城，隻見各式各樣的毛絨玩具、絢爛多彩的珍珠鑽石、精雕細琢的工藝擺件等貨物琳琅滿目，讓人應接不暇。

義烏是全球最大的小商品批發市場，義烏國際商貿城匯聚了7.5萬個商戶、210萬種商品。人民網記者 王麗瑋攝

目前，義烏市場經營面積640余萬平方米，擁有商戶7.5萬個。每年，210多萬種商品從“世界小商品之都”源源不斷地銷往全球各地。數據顯示，2024年前10個月，義烏進出口總值超5000億元，對主要貿易市場增長均超兩位數。

如何優化服務，進一步激發外貿活力？

2023年9月，金華啟動陸路啟運港退稅試點。試點前，出口企業需將貨物運輸到出境口岸，並辦結海關手續，才能向稅務部門申請退稅﹔試點后，貨物在華東國際聯運港、義烏國際陸港鐵路場站完成出口申報並放行后，企業憑啟運港出口貨物報關單電子信息，即可向稅務部門辦理退稅手續。

義烏市供銷進出口有限公司專注於電機、液壓馬達等機電產品出口，俄羅斯是其關鍵市場之一。該公司相關負責人經旭揚說：“陸路啟運港退稅政策實施后，出口退稅申報時間提前，有效減輕資金回籠壓力。”

外商正在義烏商貿城內採購小飾品。人民網記者 王麗瑋攝

浙江自貿試驗區金義片區挂牌建設四年來，累計落地193項國家和省級改革試點任務，涌現102個全國或全省“首單”“首例”“首家”﹔全面推進“百團千企拓市場”行動，2024年1至7月，全市共2587家企業5475人出境拓市場，成功出行73個團組﹔加快建設浙中科創走廊，打造新能源汽車及關鍵零部件等十條重點產業鏈，構建現代化產業體系，培育新質生產力……

隨著一系列政策的落地，金華外向型經濟加速發展，走出了一條內陸開放的新路子。2024年上半年，金華以14.7%的進出口增速跨入全國外貿十強城市之列。

在這個不靠海、不沿邊的浙中盆地，一幅國際樞紐城建設的宏偉畫卷正徐徐展開。

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