從前，車馬很慢，書信很遠。現在，快遞觸手可及，無處不在。

　　從“有你的信”到“有你的快遞”，快遞物流的高速發展給生活帶來了翻天覆地的變化，不僅改變了人們的時空觀，也改變了人們的消費方式、生活方式。

　　列舉過去三年嘉興秀洲產業發展的“黑馬”，快遞業一定榜上有名。從2021年秀洲郵政管理局成立，助力全區快遞業務量突破10億件，到2024年，累計護航50億件快遞平安到“嘉”，秀洲區快遞年業務收入連續三年位列嘉興市第一。

　　在當今時代，“數字不代表一切，但一切都在變成數字”。短短三年，快遞業是如何從0到1、再到N飛速發展的？在可預見的未來，快遞業又將如何依托科技賦能，實現N+1的突破？

　　從0到1：速度引領 不斷革新

　　“天下武功，唯快不破”，互聯網時代，隨著生活節奏的加快，消費者對商品的配送效率有了更高的期望。以“快”制勝，讓“隨手下單和開門寄收快遞”觸手可及成為快遞企業的目標。

　　今年“雙11”被稱為史上最長“雙11”，多個網購平台自10月14日起就開啟了促銷活動。家住秀洲區大樹花園的徐女士在僅僅付完尾款2小時，便收到了今年“雙11”的首批快遞。如今，“今天下單，次日收貨”，“上午下單，下午送達”，甚至睡前下單，醒來收貨，已經是快遞行業的真實寫照。

　　快遞，“快”字打頭。對於某些消費者定點定時的快遞需求，不同快遞品牌也有了自己的特點。半日達、准時達、次日達、預約送、承諾達等承諾服務﹔海外倉、國內保稅倉的陸續建立﹔大件包裹的配送……從傳統快遞的3天，到電商自營倉配一體化的24個小時，再到大數據驅動的前置倉1至2小時直達……消費者對速度的追求，正在催生快遞行業不斷革新。

　　11月，“東方天地港”內核心功能區圓通多式聯運中心正式交付，佔地268畝，建筑面積超23萬平方米，通過引入自動化分揀設備等提高中轉效率，日均進出港處理量預計由280萬票提升至650萬票。2025年圓通嘉興全球航空物流樞紐投入使用后，將為快遞企業提供新的出海通道，為全區跨境電商提供高效的航空運輸服務，大大縮短國際快遞的運輸時間，增強企業在國際市場上的競爭力。

　　“近年來，秀洲快遞企業實現了從無到有，從商務信函、包裹配送到綜合服務運營商，從區域、全國到全球的巨大跨越。”秀洲郵政管理局相關負責人說。包裹“上天”，快遞“出海”，這在多年前的秀洲是難以想象的。

　　如今，秀洲擁有郵政快遞法人企業21家（其中市級分撥中心5家）、分支機構及末端網點202家、智能豐巢櫃300個，已建成覆蓋全區、深入鄉村的寄遞網絡，並即將建立通達全球的綜合運輸體系。

　　從1到N：“快遞+”助推產業“多點開花”

　　“親們，咱們的車厘子個大味甜，小老妹六年老店鋪了，隻要您拍到了，今天順豐就能包郵送貨上門……”在嘉興水果市場，不少電商主播正在直播賣貨。一箱箱車厘子被馬不停蹄地稱重、分裝、打包、貼單，裝進泡沫箱后再整齊擺放在運輸車輛裡，由秀洲順豐360水果生鮮銷地倉發往全國各地。

　　如今，快遞行業不再僅僅是單一的物流服務提供者，而是逐漸向產業鏈深度延伸，成為產業鏈上不可或缺的一環。以“快遞+”為代表的新模式，正在推動秀洲快遞業在產業鏈中的融合與發展。

　　拓展“快遞+電商”，定制化發展更有前景。中通嘉興中心以駐企設點、智能配送等措施，訂單代操作“一條龍”服務1000余家洪合羊毛衫電商企業，年均毛衫快遞發件量1500余萬票﹔順豐提供系統“順店通”對接雅瑩公司系統數據，實現電商與快遞物流之間的“無縫銜接”，極大提高了直播間發貨的效率，創造了電商與快遞之間合作的新模式……秀洲郵政管理局積極引導快遞業與電商協同發展，鼓勵“快遞進廠”，融入電商體系，助力工業品下行的步伐，提升產業鏈供應鏈效率、韌性和安全水平。

　　推廣“快遞+制造”，融合式發展更提時效。秀洲正在從單一的物流運輸升級為一體化供應鏈管理服務，目前融合發展項目40個，年度支撐制造業產值達12億元。

　　“依托快遞企業智慧物流系統與制造業企業運營管理系統，共建共享訂單物流數據，銷售訂單自帶快遞電子標簽碼，倉內流轉時效提升25%。”秀洲郵政管理局相關負責人表示。

　　經過多年發展，傳統快遞市場漸成“紅海”。在這一背景下，“快遞+”和“快遞進廠”帶來了新機遇，也反向帶動快遞企業加快提升差異化服務能力、構建多元化服務格局，助推產業“多點開花”。

　　從N到N+1：“黑科技”賦能無限未來

　　快遞業在發展初期，最大限度地利用了低成本人力資源，依靠成本和價格優勢，以規模效應驅動了行業發展。“今后快遞業要走高質量發展之路，不能僅停留在‘長塊頭’，也要‘長智慧’，要從規模驅動轉向技術驅動。”秀洲郵政管理局相關負責人說。

　　在秀洲區，多家龍頭快遞企業匯聚於此，信息化、自動化、標准化的發展模式在這裡迎來創新升級。

　　嘉興市申通快遞有限公司投入3000萬元進行產能升級，升級之后的場地使用面積由原來的6500平方米擴大到了15000平方米，集包設備也由原來一套單層設備，擴展為兩套雙層雙軌自動化集包設備，產能由原來的每小時4萬票擴大到現在的每小時預計8萬至10萬票。

　　中通快遞嘉興轉運中心6萬平方米的新場地可容納幾百輛大貨車進出，“雙層自動分揀”系統每小時處理包裹5萬單，設備全部啟動后，日均處理量可達55萬件。“全程僅需掃碼一次，每小時分揀效率約5萬件，分揀差錯率低於萬分之一，處理同樣數量的快件可以節省分揀人員約25%。”中通快遞嘉興轉運中心相關負責人介紹，中通的自動化分揀流水線，有效避免了人工分揀差錯，確保了快遞服務的時效性和穩定性。

　　圓通速遞則通過大數據體系，用數字代碼進行地域分單，用數據預測各快遞節點的收包裹量，監測實時配送信息。

　　在嘉興順豐運輸有限公司分撥中心，AGV無人叉車正連續、精准地完成配送作業任務。“今年10月，我們引入6台新能源AGV無人叉車，最大載重量3噸，在提升搬運效率的同時大大減少了人力成本。”嘉興順豐運輸有限公司分撥中心場內IE設計經理盧杜鵬說。

　　科技的發展正在影響快遞業的未來，同時也為解決人工成本上升和綠色發展等問題提供了新的方案。

　　一張小小的電子面單，3年來服務了近50億個包裹，節約紙張200億張﹔採用生物降解塑料的包裝袋，降解周期從200年變為1年﹔越來越多的電動配送車投入使用，零排放、零污染……這些看似微小的改變，正是快遞業走向綠色發展道路的一個個腳印。

　　“依托科技創新不斷降本增效，夯實了快遞企業的發展底盤。”秀洲郵政管理局相關負責人說，從手寫面單到電子面單，從手拉肩扛到自動分揀、無人配送，正是“汗水快遞”到“智慧快遞”的轉變，提升了快遞企業的市場競爭力，不斷創造發展新可能。

　　從過去到現在、再到未來，秀洲快遞行業從0到1破繭而出，從1到N茁壯成長，再到N+1的無限憧憬，“小快遞”既在數字時代闊步前行，源源不斷地釋放強大動能，又在變革前沿躬身實踐，高效推動內外市場聯通、要素資源共享，助推秀洲經濟“大發展”。

分享讓更多人看到