新接造船訂單已排到2027年
寧波象山造船業產值創新高
近日,由寧波象山民企全新打造的出口油船“神洲22081”在象山海域試航,將於年內交付。該船載重7999噸,船長108.5米,由新加坡一家石油公司訂購,主要用作石油運輸及大型船舶燃油加注,交付后將刷新象山造船產業的年產值紀錄。
據寧波象山海事處統計,今年以來,象山縣船舶修造企業產能持續滿負荷運轉,新造船共交付62艘,約112.1萬載重噸,產值約39.5億元,同比增長58%。其中,共交付外貿船28艘,產值16.1億元。新接造船訂單已排至2027年,產業景氣度“拉滿”。
當前,受老舊船舶更換、航運業環保政策升級等因素影響,我國船舶制造行業迎來新的產業機遇。根據工業和信息化部公布的數據,今年前三季度,我國造船業三大指標繼續穩步增長。
搶抓造船產業景氣周期,象山加大力度謀“增量”空間,推動產業高質量發展。該縣統籌臨港岸線、碼頭、土地資源,優化船舶修造布點規劃,完善船舶基地及其配套建設。“我們正全力打造以高端船舶、海工裝備為主導產業的臨港裝備工業園。”象山縣經信局相關負責人介紹,目前,象山已建成船舶修造場所22處、船台345個、舾裝碼頭12個,年修造船能力提升至200萬噸規模。
產業轉型升級,提升技術水平是關鍵一環。浙江某船業有限公司牽頭成立象山縣船舶與海洋工程技術研究中心,投入7000余萬元完成生產設備改造提升,建成中國首套深遠海動態模擬一體化平台“東方海工07”,該縣最大載重量、最大集裝箱裝載量等船舶接連完成建造交付。“隨著競爭加劇,我們將進一步引導象山船舶修造企業向高端化綠色化轉型,提升企業核心競爭力。”該公司董事長李紅蓥說。
象山相關部門開展專項服務,優化流程,幫助船企防范風險。象山海事部門推出《船舶修造水上安全全鏈條服務指導書》,為企業理順建設程序、動態管理、水上安全等要求,並依托寧波舟山港大型船舶交通流組織經驗,召集資深船長、引航員等專家指導大型船舶在石浦港通航。
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