寧波舟山港再次蟬聯“世界第一”！2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.77億噸，同比增長4%，連續16年位居全球第一﹔完成集裝箱吞吐量3930萬標准箱，同比增長11%，增幅為近7年來的新高，穩居世界第三。

當前，全球經濟恢復不及預期，風險挑戰仍然較多。面臨“成長的煩惱”，能在龐大基數之上“再攀高峰”，實屬不易。

讀懂16連冠密碼，既要看形，更要看勢，用不同鏡頭、從不同角度觀察，會有更加立體、全面、客觀的認識——

用“顯微鏡”看，基建延伸，做優港口增量。

2024年，寧波舟山港加快推進重點港口基礎設施建設，一批重大項目如期完工，進一步釋放港口潛力。

鼠浪湖礦石中轉碼頭卸船泊位延伸工程獲批對外啟用，迎來全球首次“雙40萬噸世界最大礦船”同靠接卸。

金塘港區大浦口集裝箱碼頭能力提升工程收官，大榭港區集裝箱碼頭二期工程開工、六橫港區佛渡作業區通航能力提升工程啟動。

梅山港區10號泊位正式對外啟用，助力港區年集裝箱吞吐量首超“1000萬箱”，寧波舟山港一躍成為全球唯一擁有兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。

一系列重點工程項目的有力推進，為寧波舟山港運輸生產按下了“加速鍵”。

用“廣角鏡”看，放眼全球，彰顯強勁韌性。

面對紅海危機導致全球航運線路受擾等挑戰，寧波舟山港持續提升運力保障，不斷完善集疏運網絡建設。

向東出海，寧波舟山港積極拓展海外“朋友圈”，加強與國際干線船公司的合作，全港航線總數持續保持在超300條的高位，並於2024年底開通長三角直達歐洲最快航線，為國家“新三樣”和跨境電商貨物出口提供新的出海方案。

向西延伸，寧波舟山港加力深耕物流體系建設，深入省內外腹地市場，大力推行“一單制”“一箱制”，為多式聯運的蓬勃發展注入源源不斷的動力。

2024年，寧波舟山港完成集裝箱海鐵聯運業務量超180萬標准箱，同比增幅達兩位數，圖定班列增至27條，輻射全國16個省67個地市。

時光細細密密，寧波舟山港“天天向上”，拓業務、強生產，顯著提升船舶進出港效率等多項服務效率指標，有力保障了集裝箱和原油、液化油品、糧食、滾裝汽車等貨物的穩定運輸。

用“望遠鏡”看，智綠疊加，勇闖轉型賽道。

港口作為經濟發展的“晴雨表”，轉型勢在必行。

近年來，寧波舟山港在智慧化綠色化的賽道上加速奔跑，大力推進傳統碼頭轉型升級，通過港口內生裂變實現“鳳凰涅槃”。

寧波舟山港加快推進“2+1”智慧化碼頭示范工程建設，通過“騰籠換鳥”、技術革新等方式逐步提升集裝箱、大宗散貨碼頭設備自動化率，目前擁有全球唯一單體超千萬混線作業自動化集裝箱碼頭、全球唯一雙40萬噸離島作業自動化散貨碼頭。

同時，寧波舟山港加大綠色低碳技術研發和推廣力度，推動能源供給“多能互補”、能源使用“清潔低碳”、運輸結構“調整降排”，進一步激活綠色港口發展新動能。

“不辜負每一個當下，就是對未來最好的交代！”寧波舟山港相關負責人信心滿滿，新的一年，寧波舟山港將繼續乘風破浪、砥礪前行，書寫一流強港建設新篇章。

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