“高鐵開通后，給我們村裡帶來很大的客流量。”近日，台州市仙居縣白塔鎮上葉村民宿經營戶陳桂芬正忙著給前來神仙居游玩的上海游客辦理入住。“我家去年民宿賺了40多萬元，比之前增加了10多萬元的營業額。”

　　近年來，仙居加快交通基礎設施建設，打造公路、鐵路等綜合立體交通網絡，形成了內外銜接、城鄉互通、四通八達的交通網絡格局，通過持續深化“四好農村路”建設，打造鄉村振興精品路，推進城鄉一體化發展，助力山區縣走向共同富裕。

　　立體路網激活發展動能

　　連日來，來神仙居景區游玩的客人一撥接一撥。上海游客劉小時和同伴任一晨就是神仙居的回頭客。“我們是第三次來神仙居了，之前兩次都是自駕過來，這次選擇坐高鐵，全程隻花了三個多小時，很方便。”劉小時說。

　　這份輕鬆便捷的出行體驗，得益於杭溫高鐵仙居段的建成通車。

　　“鐵旅融合一定會迎合更多游客出行的需求，2024年和2023年相比，神仙居的客源提升了近20%。”據浙江神仙居旅游集團市場營銷經理張海峰介紹，在杭溫高鐵的加持下，神仙居景區聯合沿線橫店影視城等知名景區，推出杭溫高鐵沿線浙江精品旅游線，開拓湖北、湖南、雲南、廣東和廣西等中遠程市場，成效初顯。

　　在大戰鄉對山村，村民鄭遠飛望著新拓寬的農村公路十分喜悅：“終於不用擔心因為道路坑窪不平造成水果損耗了。”從“通村”到“興村”，越來越多的農村公路開始發生“質變”。2024年，仙居創成“四好農村路”全國示范縣。環神仙居旅游公路獲評全國“我家門口那條路—最具人氣的路”，環楊豐山田園公路入選全國2024年交旅融合創新項目，仙居“示范引領 交旅融合 助力共同富裕”試點入選省級交通服務共同富裕優秀名單。

　　“綜合交通提級擴容”作為三大牽引性抓手之一，我們將聚焦項目建設、效能提升、低空培育三大重點，奮戰沖刺、勇當先行，全力推動‘綜合交通提級擴容’的落實。”仙居縣交通運輸局黨組書記、局長曹中設對仙居的交通發展充滿信心。

　　項目建設夯實發展基石

　　走進351國道仙居界嶺頭至桐橋段改建工程施工現場，建設者忙碌的身影隨處可見。351國道項目總投資13.98億元，主線起點位於仙居縣與臨海市交界的界嶺頭，終點位於桐橋村附近，主線全長12.465公裡﹔同步建設台金高速連接線，起點位於台金高速仙居東互通收費站，路線利用老路線位半幅拓寬至現狀322省道后繼續向北，至本項目主線並通過定向匝道連通，全長3.938公裡。

　　“2月26日完成新橫線橋橋面鋪裝和彭溪坑互通蓋板涵。”351國道仙居界嶺頭至桐橋段改建工程負責人介紹，春節復工以來，該項目結合實際增派人手與設備，優化施工工序，凝心聚力推進項目建設，確保按期實現通車目標。

　　2025年，仙居壓緊壓實責任措施，構建“大抓項目、快抓項目、狠抓項目”工作格局。2025年仙居將力爭全年完成綜合交通投資超6億元，新開工重大交通項目4個以上，加快推進351國道仙居界嶺頭至桐橋段改建工程、下各至官路公路工程（職教中心至官路段）等續建項目進度，同步推進S321東段、S208、合溫高速仙居段、新項目等前期工作﹔加快郵政物流分揀中心項目建設，開工建設冷鏈物流分中心，建成農村物流綜合性服務點﹔發揮優勢，爭取省級低空經濟“先飛區”試點，開工建設台州低空綜合智能服務基地。

　　交通紅利普惠千家萬戶

　　家住步路鄉的王昊在某汽車零部件股份有限公司上班。以往，他為了避免早高峰堵車，都是6點半就從家裡出發趕往下各鎮上班。2024年仙居至下各一類ETC客車免費通行政策實施以來，他上班省心多了。

　　據了解，“仙居周末惠民”政策實施已滿一周年，免費通行超31萬趟次，累計補貼金額達382.79萬元﹔仙居至下各一類ETC客車免費通行政策也成效顯著，免費通行超14.6萬趟次。這兩項政策的實施，不僅有效緩解了仙居東部地區的交通擁堵狀況，還極大地帶動了“周末經濟”的蓬勃發展。

　　這種“安全感十足”的民生保障還體現在市民日常出行。周一至周五的上午10時40分，家住仙居縣中醫院附近的趙大爺都會准時出現在公交站，乘坐公交車去接孫子放學。趙大爺說：“城區公交免費坐，我接送孫子上下學，不僅方便還安全。”

　　仙居交通發展以民生為導向，推出一系列惠民舉措，讓百姓真切感受到交通發展帶來的便利。在公交出行方面，仙居開通了2條高鐵公交專線，實現城鄉公交行政村全覆蓋，日均運營918班次，日均運行裡程達2.235萬公裡﹔城區公交更是繼續實行免費乘坐政策，日均運營801班次，日均運行裡程9750公裡，全年累計載客681.05萬人次。此外，還新增1條客貨郵融合線路和4個客貨郵融合綜合性服務站（點），服務沿線4個鄉鎮（街道）、25個行政村。

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