近日，“浙江e港通”在江西南昌站、杭州東洲港及湖州德清港三大港站同步開通運營。至此，“浙江e港通”總覆蓋站點達20個，標志著浙江省口岸服務進一步向內陸腹地和重要節點延伸，形成“長三角全面貫通、中西部重點突破”的服務網絡，助力全社會物流降本增效。

此次，江西某科技發展有限公司的電子膠帶、可降解類膠帶等膠粘制品裝載20個標箱，搭乘“南昌向塘國際陸港—寧波舟山港”海鐵聯運專列，經寧波舟山港出口至日本、美國、墨西哥等國家。“以前貨物出運，需要從港口預提空箱，貨物裝箱運至寧波舟山港后才能辦理海關查驗手續，一旦出現問題就會產生額外成本。”該公司總經理助理王婷婷說。

通過“浙江e港通”模式，內陸港站成了出海“始發港”，當地企業可以就近提箱、報關查驗、預約進港。王婷婷告訴記者：“近期海外訂單需求加大，訂單已排至6月末，這項服務幫助我們將貨物裝箱時間提前了1至2天，在南昌完成報關查驗手續，實現超90%的貨物在寧波舟山港准班出運。”

浙江正加快建設“港口營商環境最優省”，2024年9月起打造統一港口貨物進出口便利化模式“浙江e港通”，將浙江海港的海關服務、港口服務、船公司服務前置到內陸地區，實現“兩關如一關、兩港如一港、陸港如海港”，幫助壓縮外貿企業物流時間和成本。目前，“浙江e港通”已推廣至重慶、陝西西安、安徽合肥等7省市17個設區市，實現公鐵水多種運輸方式全覆蓋。

如今，在江西、安徽等中部地區，光伏產品、家電產品、汽車零配件，通過合肥站、南昌站“浙江e港通”站點聯動寧波舟山港出海﹔在西南地區，重慶站還將與寧波舟山港共建“艙位、箱源、貨代”全鏈路資源池，吸引周邊企業從重慶進出口，打造橫跨東中西、銜接海陸空的開放型經濟走廊。

2025年，浙江省海洋經濟發展廳計劃向省內外推廣“浙江e港通”站點10個，同時將用好啟運港退稅政策、擴大海事“准點降本”計劃覆蓋面、縮減船舶非作業時間等，提升港口作業和口岸通關效率，為全省乃至全國內陸企業“買全球、賣全球”營造更優的港口營商環境。

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