別讓教育焦慮填滿假期

　　浙江省嘉興市 楊曉杰

　　培訓班、競賽輔導……不管孩子意願如何，日程先得排滿，時間不能浪費——假期來臨，不少家長的教育焦慮有增無減，期待孩子“彎道超車”。

　　這實際上存在著不小的誤區。假期本是孩子調整蓄勢的寶貴窗口，一味用各種課程填滿日程表，效果幾何要打個問號。

　　孩子的成長有其自身規律和節奏，盲目強化你追我趕的競爭，不僅無益於孩子成長，還可能適得其反。家長應抱有更多耐心，在教育過程中張弛有度、適度“留白”，善於發現孩子的獨特閃光點，引導他們發掘自身的興趣和潛能，激發他們的好奇心、求知欲，從而提升自主探究能力。

　　葉聖陶先生曾比喻：“教育是農業，不是工業。”作物生長要遵時令，人的成長也要尊重規律。少一點功利心態，把假期還給孩子，他們將獲得更飽滿的學習熱情、更全面的成長進步。

　　無人機飛手培訓須規范

　　河南省鄭州市 段偉利

　　據中國民航局預測，2025年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。2024年底，全國注冊無人機已達217.7萬架，而頒發的有效執照僅24.73萬本，供需矛盾日益突出。

　　市場需求催生大量飛手培訓機構，但質量參差不齊。有的機構缺少招生資格和教練員資質﹔有的大搞低價攬客，收費混亂﹔有的在培訓時長上鑽空子，營造“速成”“包就業”的噱頭。這些亂象與培養專業人才的目標相背離，可能導致安全問題。

　　實際作業中，復雜天氣、突發故障、敏感區域操作等情況，對飛手的實操應變能力要求極高。學員參訓不能圖省事、貪便宜，要善於辨別虛假宣傳，多留意機構資質是否齊全、訓練質量如何。培訓機構要認識到辦學不是“賣証書”“賺快錢”，教學規范、收費合理才是長遠發展之道。監管部門應嚴把關口，對無証辦學、虛假宣傳等行為及時糾偏，對無人機“黑飛”、肇事等行為及時處理，立起安全飛行的嚴規矩。

　　低空經濟不僅關乎新技術的應用、新職業的成長，也關乎無數人的“頭頂安全”。規范培訓，答好安全這道必答題，無人機才能飛得更高、更穩。

　　《 人民日報 》（ 2025年07月30日 05 版）

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