寒冬時節，行走在義烏，隨處可見熱火朝天的景象：雙江湖新區塔吊林立、機器轟鳴，一座座創新綜合體拔地而起﹔義烏（蘇溪）國際樞紐港內，無人集卡往來穿梭，最快完成一趟班列裝卸僅需2小時5分﹔“八都雲棲·共富新農”風貌區內，正在建設中的春林集市設置了多個色彩繽紛的集裝箱，吸引了游人目光……

作為世界小商品之都，多年來，義烏的城市面積實現了驚人擴張——建成區面積從上世紀70年代末的2.8平方公裡，擴展至如今的115.95平方公裡。站在新的發展起點，義烏不再簡單追求“擴面”，而是轉向更深層次的“優化”。產學研平台相繼落地，為小商品注入科技內核﹔綜合交通樞紐持續升級，讓貨物出海的“毛細血管”更加通暢﹔城鄉風貌帶漸次鋪展，使城市與鄉村渾然一體。這座不靠海、不臨邊的浙中小城，正朝著Ⅰ型大城市的目標穩步邁進，在新的空間格局下，繼續書寫“買賣全球”的商貿傳奇。

提升創新氣質

“隻有在這裡才能實現早上去實驗室研發，下午找供應鏈量產，晚上通過跨境電商賣向全球。”復旦大學義烏研究院研究員沈浩說。

沈浩在國外工作多年，回國前曾在多個城市間猶豫。2020年，作為義烏雙江湖新區招引的項目，復旦大學義烏研究院正式落地，對外招募研究人員，致力將科技轉化為小商品之都轉型升級的動力。沈浩獲知后，果斷選擇加盟，並參與建設浙江省極端環境功能材料全省重點實驗室，該實驗室於2025年6月獲批。如今，他已與多個義烏企業在材料改性和新型氣敏材料研發上達成合作意向。

復旦大學義烏研究院的產學研合作項目展示。人民網記者 王麗瑋攝

義烏以商貿立市，市場是根本。然而，長期以來，“義烏小商品”是廉價的代名詞。在城市能級提升過程中，義烏揮下大手筆，在城市南部規劃一座新城——雙江湖新區。在這裡，有中國計量大學現代科技學院、浙江大學“一帶一路”國際醫學院、中國人民大學“一帶一路”國際商學院等。一大批創新平台的落地，吸引了無數科技人才集聚，為義烏從“買全球 賣全球”到“智造全球”轉型注入強勁動力。

走進復旦大學義烏研究院運動健康概念驗証中心，一台四周布滿攝像頭的足部測試儀引人注目。人站上去，足長、足寬、足弓高、后跟力線等足部參數就會迅速顯示在旁邊的大屏上，系統還能自動給出足健康和鞋型選擇建議等內容。研究員朱鈞介紹，這台自研設備創新採用柔性針陣設計，同時搭載了足—彈性體交互有限元模型，進一步提升了數據採集的精准度與技術適配性，可用於智能矯形鞋墊及有關健康輔具開發等。目前，中心已與義烏多家企業建立合作，推動相關技術與產品的產業化落地。

朱鈞操作足部測試儀。人民網記者 王麗瑋攝

圍繞化妝品、服飾織物等義烏市傳統產業以及運動健康等未來產業，該研究院已設立多個概念驗証中心，推動智能技術與本土制造深度融合。截至當前，研究院已推動在義烏成立12家科技企業，累計銷售產值達1700萬元，並有3位團隊負責人以“科技副總”身份加入企業，助力技術攻堅。

聚焦“世界級科創湖區”願景，雙江湖新區規劃了江灣國際智創園、高教科創活力區等四大板塊。環湖而起的不只是樓宇，更是一座驅動義烏從“世界超市”邁向“全球商貿智能技術與模式創新中心”的活力引擎。

做強樞紐功能

19點26分入港，19點35分查驗，21時01分裝車，24時到達寧波舟山港……12月13日，一批裝著文體用品、智能家具、節慶裝飾品等物品的集裝箱從義烏（蘇溪）國際樞紐港發出，僅用5小時便抵達寧波舟山港，隨即裝船運往英國。而在以往，同樣的流程可能需要歷經數天。

今年6月，義烏（蘇溪）國際樞紐港開港運營。作為寧波舟山港“第六港區”的核心載體，義烏（蘇溪）國際樞紐港推進港務、關務、船務、信息、管理一體化，通過海鐵聯運將口岸功能前移，使內陸港變身“始發港”，有效服務金義區域貨源便捷高效通達全球。

義烏國際樞紐港自動駕駛試驗區。人民網記者 王麗瑋攝

義烏在城市能級提升過程中，將“國際性綜合交通樞紐港站”列為重要目標，拓展貨物出海通道，加速義烏商品集散。中歐班列集結中心、卡航集拼中心等交通樞紐的建設，讓義烏加速聯通世界。

走進義烏（蘇溪）國際樞紐港，隻見一輛輛智能無人集卡穿梭於堆場和鐵路裝卸線之間，隨后，由40多米高的智能龍門吊自動識別，將集裝箱穩穩吊裝上火車。在智控中心大屏上，無人集卡、龍門吊的各項數據閃動更新著。工作人員操作鼠標，就能遠程操控現場設備運行。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經理趙建民介紹，借助“全鏈智能化”作業模式，港區可實現全天候不間斷作業，單趟火車裝卸時間從最初的5小時18分鐘縮短至2小時以內。同時，義烏樞紐港將海港功能全方位前移至內陸鐵路場站，實現預放行、預配載等口岸手續同步辦理，企業通關時間大幅縮短40%。

“以前公路模式，需要先從寧波調空箱，再到義烏工廠、物流園等地裝貨，遇上節假日道路擁堵、堆場缺箱等情況的話，發貨的時間還不可控。現在直接在義烏當地提裝箱、鐵路直達，時效大大提升，成本也顯著下降。”浙江海杰航運代理蔣建軍感慨道。

義烏（蘇溪）國際樞紐港智控中心裡，負責人徐挺（右二）正與控制人員討論無人集卡走行路徑。人民網記者 王麗瑋攝

目前，義烏（蘇溪）國際樞紐港海鐵聯運量已突破9萬標箱，並輻射至浙中西地區乃至周邊省份。值得一提的是，其出口集裝箱中85%在義烏完成拼箱，貨源構成中本地、省內其他地區、省外各佔三分之一，樞紐集聚效應日益凸顯。

近年來，義烏圍繞構建“東西貫通、南北暢通、國際聯通”的立體交通網，持續加大投入。今年1至11月，綜合交通投資達82.1億元，增速13.1%。隨著中歐班列開行量穩居長三角第一、多式聯運體系不斷完善、航空口岸能級提升，高鐵新城、航空經濟區等港產城融合正加速崛起，為區域高質量發展啟動了強力引擎。

推進城市更新

駕車行駛在義烏“八都雲棲·共富新農”省級城鄉風貌區，一路風景一路美。經過治理的大陳江清澈見底﹔江邊新建的綠道上，一些村民正推著嬰兒車散步﹔不遠處，連成片的浙派民居，白牆黛瓦、古色古香﹔再遠處，整治后的農田阡陌縱橫……

該風貌區串聯2個鄉鎮10個村庄，圍繞生態環境、風貌協調、設施完善和共同富裕主題，改善城鄉環境，探索生態價值共富轉換可持續路徑。在這裡，城與鄉的界限已然模糊。

近年來，義烏在城市規模持續增大、城市空間格局加速打開的同時，大力推動城市更新，助推全域共富、城鄉和美建設，讓更多人共享城市發展成果。

傅媛展示新推出的彩色頭梗面。人民網記者 王麗瑋攝

“大陳小集”共富工坊位於“八都雲棲·共富新農”省級城鄉風貌區內，今年6月剛剛升級改造，內部陳設煥然一新。走進去，隻見村八味館、文創館、襯衫館等8個不同主題展館依次排列。緊挨著的大廳裡，打著“大陳小集”品牌的頭梗面、芋頭條等農產品整齊陳列。

大陳鎮強村公司監事傅媛介紹，隨著城鄉風貌的改善，來大陳鎮的游客越來越多，本地農特產品越來越走俏，但由於包裝簡陋，往往賣不上價。為此，他們以公司名義，統一包裝、統一運營。“頭梗面原先最多賣15塊一斤，經過我們調整后，加入了果蔬成分，並打上‘大陳小集’品牌，現在賣到30元一斤。”傅媛說。

不遠處的春林集市，原是一片低效用地。經800余萬元投入改造后，色彩繽紛的集裝箱組合成網紅潮流集市，預計投用后，可帶動就業超800人，年營業收入突破3000萬元。

正在建設中的彩色集裝箱集市。人民網記者 王麗瑋攝

隨著城市更新的推進，義烏城鄉風貌持續提升：未來社區陸續建成，建成區綠地率超40%，海綿城市面積累計約65平方公裡……城鎮化率從76.2%上升至83.1%，城市品質與宜居性顯著增強。

煥然一新的義烏，正吸引越來越多“新義烏人”扎根於此。目前，在義烏生活的外來人口已超140萬，佔常住人口的六成以上。他們從異鄉客變為“原鄉人”，在這片充滿機遇的土地上安居樂業，共同譜寫義烏高質量發展的新篇章。

系列報道：

義烏·一字之變①市場升級：從“集市”到“極市”

義烏·一字之變②文旅消費：從“購物”到“購趣”

義烏·一字之變③通道升級：從“物流線”到“物流網”

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