人民網杭州1月16日電 （記者竇皓）今天，杭州灣跨海鐵路大橋建設迎來關鍵節點。在杭州灣海鹽側離岸0.4公裡的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、7座主塔中首座封頂的主塔，標志著這一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路大橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱“通甬高鐵”）控制性工程，位於既有杭州灣跨海公路大橋上游，全長29.2公裡，是目前在建的世界最長跨海鐵路大橋。該橋由北、中、南三座航道橋及26公裡長的海中引橋和淺灘區引橋組成，採用時速350公裡的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

其中，北航道橋長932.7米，採用鋼箱—鋼桁組合梁斜拉橋結構，主跨達450米，是目前在建的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋。該橋設有8號、9號兩座主塔，塔高均為200米，施工精度要求極高。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公裡，設計時速350公裡，全線設10座車站。項目建成后，將與多條鐵路相連，對於打造“軌道上的長三角”、完善區域路網結構布局、方便沿線人民群眾出行、推進長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。

(責編：孫鵬、康夢琦)

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