交通興則百業興，路網通則全域活。內聯外暢的現代化立體交通格局，是撬動區域要素流動、驅動產業升級、促進城鄉融合的核心引擎，更是一個地區融入國家戰略、參與區域競爭的關鍵支撐。

　　記者從嘉興秀洲區交通運輸局獲悉，2026年，秀洲區將以“一高兩快四路五橋”重點交通項目為總抓手，堅持“著眼長三角、聚合大嘉興、建強主城區”，全力織就外聯長三角核心城市、內暢城鄉全域循環的交通網絡，為區域高質量發展蓄勢賦能。

　　其中，“一高”即乍嘉蘇高速抬升工程﹔“兩快”即G524王江涇至新塍公路、空港大道高架﹔“四路”是乍嘉蘇地面道路、中山西路、新塍大道、秀水大道﹔“五橋”是茶園路大橋、北郊河大橋、廟頭村大橋、新塍大道跨杭州塘大橋、工貿大道—國貿路跨區域橋梁。

　　作為外聯發展的“主動脈”，“一高兩快”的推進將重塑秀洲的區位優勢，推動區域深度融入長三角一體化發展。乍嘉蘇高速改擴建工程按照雙向八車道標准建設，秀洲城區段高速以高架形式，增加秀湖互通，建成后將徹底破解城市割裂，助力城市西進，大幅縮短與蘇州等蘇南片區城市的時空距離，將打造成“解決當前擁堵、重塑城市未來、改善民生體驗、服務區域戰略”的標志性工程。

　　G524王江涇至新塍公路作為秀洲首條高架公路，採用“上層高架+地面道路”的復合模式，將構建起“一環連五鎮三組團”的快速交通圈，實現與蘇州等周邊城市的無縫對接，形成支撐秀洲區北部發展的重要軸帶，為沿線產業協同發展搭建便捷通道。

　　備受關注的空港大道，更是支撐推進嘉興長三角航空物流中心建設的戰略性通道。項目北接蘇州吳江盛澤高鐵站，南連嘉興南湖機場，全長28.7公裡，其中嘉興境內段15.6公裡，南段7.9公裡採用連續高架方案，主線雙向六車道，地面輔道雙向四車道。建成后，將成為嘉興未來空港北向最重要的客貨運集散通道，實現蘇（蘇州）嘉（嘉興）快速融合發展，助力嘉興全面融入長三角一體化發展國家戰略。

　　更關鍵的是，這條通道將直接連通蘇州核心產業腹地與嘉興南湖機場，精准吸引蘇州年超200萬噸航空貨運需求向嘉興集聚，顯著提升嘉興南湖機場的貨郵吞吐量和樞紐輻射能級，助力秀洲在長三角航空物流版圖中搶佔先機。目前，空港大道已完成秀洲高架段工可審查，正同步推進各項前期工作。

　　如果說“一高兩快”是外聯發展的“金鑰匙”，那麼“四路五橋”就是激活內部循環的“強引擎”，將全面提升秀洲城鄉融合發展水平。四條主干路的提升改造精准對接民生與產業需求，乍嘉蘇地面道路，未來將新增南北向6.2公裡的六車道道路，打通東西向14條“斷頭路”，推動運河灣新城和嘉興國家高新區產城融合發展﹔新塍大道向南延伸，直連嘉興南湖機場，打通嘉興國家高新區、新塍鎮的航空貨運通道﹔中山西路拓寬改造為雙向六車道，將大大緩解工業園區貨運壓力，結合乍嘉蘇高速改擴建工程，跨高速橋梁將拆除，改建成平交路口﹔秀水大道則完善北部區域東西向路網，分流交通流量。

　　五座橋梁的建設則將打破“斷頭路”瓶頸，架起城鄉連通的“連心橋”。茶園路大橋、廟頭村橋將暢通秀洲區與嘉興經開區聯系，工貿大道—國貿路跨區域橋梁將推動洪合—濮院融合發展，廟頭村大橋、北郊河大橋、新塍大道跨杭州塘大橋則進一步打破北郊河的物理割裂，提升中心城區品質，建強主城區。屆時，秀洲將形成“城鄉一刻鐘通勤圈”，讓市民出行更便捷，讓城鄉融合發展邁上新台階。

　　為確保項目高效推進，秀洲區建立健全協同保障機制，成立專項攻堅小組，聯動發改、財政、住建等部門及屬地鎮街，精准破解土地、資金、審批等要素制約。通過清單化管理、節點化推進、責任化落實，倒排工期、挂圖作戰，全力推動項目早開工、快建設、早見效。同時，面對今年下半年乍嘉蘇高速斷流與城北路跨北郊河大橋封道可能帶來的交通壓力，秀洲區提早布局、動態優化、系統疏導，全力保障區域交通網絡的平穩過渡與有序運行。

　　交通是發展的基石，更是未來的希望。隨著“一高兩快四路五橋”項目的加速落地，秀洲將加速形成“外聯內暢、四通八達”的現代化綜合立體交通網絡格局。這一格局不僅會重塑區域發展空間，更將為產業升級、城鄉融合、長三角一體化發展提供堅實支撐，推動秀洲在高質量發展的賽道上跑出“加速度”。

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