2月11日，農歷臘月廿四。溫州樂清某電氣有限公司依舊繁忙。隨著最后一批低壓斷路器完成檢驗裝箱，即將經樂清灣港區中轉發往巴西，這家企業農歷年前的出口訂單畫上圓滿句號。

　　“樂清出海的線路越來越順暢，我們發展外貿的底氣也更足了。”該公司董事長劉豫介紹，他們是一家專注低壓斷路器領域的外貿企業，已走過40年歷程。作為廣交會的“老面孔”，企業已累計參展近60屆，並通過海外社交平台積累起上萬海外粉絲，品牌影響力持續提升。

樂清灣港區碼頭。邱俏璐攝

　　“品牌響了，渠道寬了，關鍵還是物流要跟得上。”劉豫對此感受深刻，“早些年走貨，得把產品運到寧波、上海，周期長、環節多。如今經樂清灣港區直接出海，不只是距離縮短了，整體物流成本和不確定性都大幅下降。”自2015年劉豫接手以來，十年間公司出口額已增長至1.4億元。

　　該公司的穩健成長，是樂清港口能級躍升、開放通道持續拓寬的生動呈現。樂清地處寧波舟山港至福州港黃金海岸線中段，坐擁天然良港樂清灣。這裡水深岸長、腹地廣闊，航道常年不凍不淤，年均作業時間可達330天。2025年，樂清全年完成港口貨物吞吐量4855.85萬噸，同比增長9.27%，在全溫州佔比達48%，成為溫州港沖刺“億噸”目標的強大動能。

　　向海圖強，港口是支點。近年來，樂清深度融入金麗溫開放大通道建設，全力打造高能級開放平台，在延伸“地瓜經濟”藤蔓、壯大“藍色經濟”板塊的新征程上加速前行。

　　在這一戰略布局下，樂清灣港區加快基礎設施升級，穩步走向更廣闊的世界。目前已建成樂清灣C區10萬噸級現代化泊位群及配套鐵路裝車樓、10萬噸級航道，全市萬噸級以上泊位數達15個，港區年設計吞吐能力提升40%。港區創新推行“水轉鐵”無縫銜接模式，實現貨物從船邊到車廂的直連直運，打造“前港后站”一體化作業場景，裝卸效率提升35%以上。

　　連通世界，不僅在於港口本身，更依托高效的集疏運體系。樂清建成疏港公路並銜接三大高速樞紐，實現港區貨物“10分鐘上高速”，陸路轉運效率提升25%。同時，積極延伸海鐵聯運輻射范圍，開通全省第二條集裝箱海鐵聯運大通道，運行“義烏西—溫州”等7條班列，增開溫州至麗水集裝箱航線，實行“水水中轉”零運費，全年“借港出海”集裝箱貨源達2.36萬標箱，構建起貫通浙中閩北、連接歐亞大陸的陸海雙向通道。此外，通過開通“樂清灣—寧波”內支線，實現集裝箱單箱成本下降20%—30%、運輸時間縮短2—3天。

　　交通物流的升級，直接賦能企業揚帆遠航。浙江某貿易有限公司負責人葉會孟對此感觸深刻。這家成立於2018年的專注電氣產品出口的企業，依托樂清日益完善的港口物流體系，實現了跨越式發展。如今，其產品已銷往全球百余個國家和地區，年產值從6年前的4000萬元起步躍升至2.8億余元。

　　“近年來，樂清構建起‘海運+鐵路+公路’立體物流網，本地貨物可經此直達俄羅斯等地，為企業拓展歐亞市場架起了新橋梁。”葉會孟表示，樂清灣“內轉外”航線的開通，有效緩解了旺季陸運擁堵、用箱緊張等問題，讓出口路徑更優、成本更低。

　　該貿易公司的成長，是樂清外貿穩健前行的縮影。據統計，2020年至2025年，樂清出口額從196億元增長至323億元，增幅超60%，貿易伙伴覆蓋204個國家（地區）。在鞏固美、俄、泰等傳統外貿市場的同時，墨西哥、阿聯酋等新興市場快速崛起。6年來，樂清新增了摩納哥、安圭拉等十多個國家及地區貿易伙伴。

　　變則通，通則達。樂清，這座以港口經濟為引擎的開放之城，正依托“水公鐵”多式聯運的立體交通體系，打破地理局限，拓寬發展格局，迎來波瀾壯闊的發展新篇章。