6月12日凌晨1時，舟山大神洲造船有限公司船塢內依然焊花四濺，3艘1萬立方米半冷液化石油氣/液氨運輸船正在爭分奪秒地建設。這批為巴西國家石油運輸公司打造的新一代綠色氣體船，是企業打開南美市場的敲門磚。“二季度以來，我們一天也不敢鬆勁，生產統籌壓到每一天，工期倒排到每一個環節，全力搶抓建設進度。”公司總經理潘海偉說，憑借在氣體船和不鏽鋼化學品船領域積累的口碑，公司手持訂單21艘，交船期已排至2029年，2026年一直滿產運行。

向高端躍遷，向智能突圍，舟山船舶業在“智”變與“質”變中加速奔跑。一季度，全市船舶業產值179.9億元，同比增長35.1%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均同比增長50%以上，修船完工艘數提升至全國45%以上、全球20%以上，5家企業躋身全球修船前十強。

數據飄紅的背后，是更“能打”的高端產品。2026年，舟山大力推行船舶與海工裝備產業高質量發展行動，重點發展新能源和新型材料船舶，實現多點突破：我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船“海洋石油696”交付﹔極地—深海復雜海況高精度動力定位超大型智能穿梭油輪等3項產品獲評省內首台（套）﹔11500箱LNG雙燃料船等高附加值船型批量交付。

從傳統船型到綠色雙燃料船，從常規修船到高端海工裝備，舟山船舶工業正沿著價值鏈加速攀升。二季度，這一步伐還在加快。“半島船業、東鵬船廠等4個項目已完成兼並重組，重組后的產能將逐步釋放，進一步壯大高端船舶制造力量。”舟山市經信局相關負責人表示。

變的不只是船型，更是造船的方式。走進舟山中遠海運重工船塢，屏幕上實時推送著焊接工藝參數與三維裝配指引，自動巡檢設備沿軌道滑過船艙口，將結構數據傳至后台。如今，年輕工人無需師父幫助，自己手持平板終端就可獨立完成裝配。這背后，是公司建起的船舶大模型知識圖譜數據集，歸集工藝、標准等1201條知識點，該項目還入選全省首批工業領域高質量數據集榜單。有了這個數據集“專屬顧問”，公司造船效率提升19%，修船部分環節效率提升11%。“二季度訂單很滿，智能化正在釋放真金白銀的價值。”該公司科技創新與數智化推進部推進室主任劉會飛說。

企業探路之外，政策支撐同步跟進。2026年以來，舟山強化政策引導和資金扶持，已培育入庫船舶修造等領域“人工智能+制造業”重點場景11項，統籌安排數字產業發展、船舶海工裝備更新提質等政策資金超4400萬元，兩項船舶工業自動化相關國家標准由舟山企業主導制定。