挖掘機揮舞著長臂，工程車往來穿梭，近日的東秀湖水系連通工程建設現場一派繁忙。作為運河灣新城拉開城市框架的標志性工程，其加速推進正是嘉興秀洲城市“向北”拓展、推動運河灣新城與王江涇鎮聯動發展的生動注腳。

　　城市發展總是在聯動融合中拓展邊界、提升能級。強化中心城區輻射帶動，推動運河灣新城向北與王江涇鎮聯動發展，是秀洲區深化城鄉一體融合、優化空間布局的關鍵落子。近日，記者深入一線，探尋這場跨越邊界的“雙向奔赴”背后的融城密碼。

　　下好“全域一盤棋”：

　　從“物理相鄰”到“化學相融”

　　在秀洲的發展版圖中，運河灣新城承載著城市能級提升的重要功能，王江涇鎮擁有生態空間與產業基礎的優勢。過去兩者雖地理相接，卻受行政邊界限制，存在規劃銜接不暢、資源流動受阻等問題。

　　破局，從“規劃同圖”開始。秀洲打破鎮街行政壁壘，統籌編制融合發展規劃，將運河灣新城的城市功能布局與王江涇的生態、產業資源進行系統性整合，明確功能分區與空間利用的統一要求，讓原本各自為政的發展藍圖拼接成一張“全域一盤棋”的整體規劃。

　　在功能定位上，兩地實行差異化錯位發展。運河灣新城錨定現代服務業、科創研發、總部經濟賽道，全力打造秀洲主城“城市會客廳”﹔王江涇鎮則立足存量空間與制造產業優勢，聚焦科創成果落地轉化，建設實體制造“產業主陣地”。

　　“打破行政壁壘后，我們在區級統籌下實行‘一張藍圖’管全域。”運河灣新城建設指揮部相關負責人表示，“一域主攻研發創新，一域承接落地生產，這種錯位發展徹底扭轉了過去的資源內耗，讓兩地真正實現了優勢互補。”精准的功能劃分，正推動兩地從簡單的“物理相鄰”，轉變為資源互通、優勢互補的“化學相融”。

　　打通交通“大動脈”：

　　實現“1+1>2”的產業共振

　　空間拓寬，交通先行。要讓兩地真正“融”起來，首先要讓路網“通”起來。

　　在大德路（東升西路—義庄路段）施工現場記者看到，半幅封閉的道路正在全速施工中。作為運河灣新城“四橫三縱”道路提升改造工程中的關鍵主干道，該路段改造工期將持續至2026年年底。據悉，整個“四橫三縱”工程預計於2027年6月底全面完工通車，項目建成后，將打通片區“微循環”，大幅緩解主干道路通行壓力，全面優化運河灣新城內部路網結構。

　　與此同時，連接兩地的多條跨區域道路也在加速布局。今年下半年，東秀湖周邊的“五橫四縱”路網將陸續開工建設。其中，“五橫”包括秀水大道西段、勝利路、花甲路、新溪路東段及大德路北段﹔“四縱”為職校路、沙河路、規劃縱三路以及雁涇港路北段。計劃用三年時間貫通周邊路網，實現與王江涇現有路網的無縫對接。

　　路網的互聯互通重塑了區域發展的空間骨架，更為產業協同打下堅實基礎。在聯動發展的框架下，依托清晰的功能劃分，一條“科創+智造”的產業鏈在兩地間悄然成形。

　　在運河灣新城的某研發中心裡，科研團隊正在攻克智能家居的新一代核心技術﹔而僅僅幾公裡外的王江涇智能家居產業園內，現代化的生產線正將這些技術轉化為產品，源源不斷地發往全球。

　　“我們推行‘總部+基地’‘研發+制造’的協同模式。”該負責人介紹，運河灣新城的“最強大腦”與王江涇的“強健軀干”緊密結合，不僅推動了王江涇傳統紡織、智能家居產業的轉型升級，也為運河灣新城的科創企業提供了廣闊的產業化空間，實現了“1+1>2”的產業共振。

　　推動機制融合：

　　迎來民生共享的“同城時代”

　　跨板塊聯動發展，核心難點在於如何理順體制機制。為此，秀洲區進行了積極探索。運河灣新城建設指揮部與王江涇鎮建立了“聯動開發、專班運作”的工作機制，在要素保障上實行區級統籌，通過合理的制度設計保障合作雙方利益，充分調動各方參與聯動發展的積極性。

　　城鄉融合的核心是“人”的融合。在推動機制融合的同時，東秀湖周邊的公共服務與民生項目的共建共享，成為聯動發展的重要落腳點。不久前，位於花甲路秀北鄰裡之家的博航購物中心正式開業，不僅讓周邊新建小區的住戶實現了“家門口”的便捷消費，也吸引了不少王江涇鎮的居民前來購物休閑。從“買生鮮”的日常煙火，到教育、醫療、商業等優質公共服務，兩地百姓的生活圈正加速交融，同城化的紅利正沿著城市軸線源源不斷地“向北”延伸。

　　“我們堅持規劃同圖，把運河灣新城的科創優勢與王江涇的空間優勢緊密結合﹔堅持產業協同，推行‘研發+制造’模式，打造協同共進的產業生態圈﹔堅持機制創新與民生共享，統籌推進公共服務同城化，讓發展成果惠及兩地百姓，形成緊密相依的發展共同體。”該負責人表示。

　　城市向北，步履不停。運河灣新城與王江涇鎮聯動發展，不僅是城市空間的延伸，更是城鄉融合發展的深度探索。在這場跨越邊界的“雙向奔赴”中，秀洲正以“向北”的昂揚姿態，全面拓寬發展空間，向著更廣闊的腹地“拔節生長”，走出一條跨板塊聯動賦能高質量發展的新路徑。