凌晨5點，浙江省舟山市嵊泗縣嵊山島碼頭，七八條快艇亮著燈。

“海釣的漁具帶齊，出發！”船老大跳上船頭，朝岸上喊了一嗓子，駕駛快艇向外海駛去。

這座4.12平方公裡的小島，正經歷一場深刻轉型。從“賣魚”到“賣體驗”——嵊山人正用一根釣竿，重新定義“靠海吃海”。

從“散亂”到“定規矩”

“以前哪有什麼規矩，快艇想幾點出海就幾點出海。”嵊泗縣快協增養殖管理有限公司負責人呂建明回憶，隨著近海漁業資源枯竭，傳統捕撈難以為繼，嵊山鎮不少船老大陸續轉行做起了海釣生意。

可海釣船多了，麻煩也來了。“為防范海上安全事故、保護海洋漁業資源，嵊山鎮將所有快艇納入統一監管。”呂建明表示，“納管，首先是為了安全。”

嵊山漁場曾是全國最大的漁場之一。人民網記者 張麗瑋攝

在監控室，工作人員童艷娜向記者演示了數字化管理平台：大屏幕上，每艘快艇的位置、航速實時刷新，“船隻全部安裝定位系統，軌跡全程可追溯，一旦闖入禁釣區，后台立即預警。”

除了空間管控，還有時間與氣象的雙重約束。呂建明介紹，海釣實行嚴格的時段管理：5點至18點，超時禁航。同時，根據氣象條件將作業劃分為“停開、周邊開、20海裡內正常開”三級，遇八級以上大風或大霧一律停航。“每天氣象預警會第一時間發到船老大群。”童艷娜補充道，曾有一條船在停航期間強行出海被永久清退，“安全紅線不可逾越。”

嵊山鎮黨委副書記、鎮長張超表示，快艇的“散亂”是轉型期的“成長煩惱”。納管，是為新產業“立規矩、保長遠”。

從“賣魚”到“賣體驗”

嵊山鎮一家海釣主題漁具店裡，牆上挂著一幅16斤真鯛的魚拓畫，格外醒目。店主王禮東是哈爾濱人，2021年10月第一次來嵊山海釣，當天釣上來的魚就賣了5000元，“那次之后，徹底愛上了。”

2022年，他決定留在嵊山創業，與本地船老大合作，先后開了海釣主題民宿、漁具店，還成立了“凌雲海釣俱樂部”，搞起了“民宿+漁具店+快艇”一體化運營。

“我們搞‘合作不分流’，民宿、漁具店和船老大的船放一起，按總銷售額分成。”王禮東算了一筆賬：收益好時，單日總收入最高能到5萬元。

釣友阿君展示海釣成果。受訪者供圖

“野生大黃魚、鱸魚、黃鯛，還有章紅、馬鮫、帶魚……不同季節釣不同的魚。”王禮東細數嵊山的海釣資源，“基本沒淡季，只要天氣好，民宿入住率都還可以。”

釣友阿君在溫州經營著一家餐館。自2020年第一次來嵊山海釣后，他幾乎每年都要跑幾趟。“這裡出海，從來不‘空軍’。”阿君說，“一人一竿，坐在礁石上看海，特別解壓。”

民宿老板濤濤這樣總結：“海釣的意義，不隻在於釣上多少魚，更在於給人那種體驗感和獲得感。”

從“生計”到“共富”

海釣撬動的，不只是消費升級，更是鄉村振興與共同富裕的新動能。在嵊山鎮陳錢山村，成立不到一年的村集體企業——嵊泗縣海嶼貿易有限公司，正摸索出一條“土貨”增值路子。昔日自產自銷的魚干、蝦干、海苔等，如今成了壯大村集體經濟的“金名片”。

“去年9月成立至今，公司經營性銷售收入已近20萬元。”該公司負責人姜斌介紹，公司採取“統購統銷”模式，從漁民手中收購成品魚鯗，經分級包裝后統一推向市場，有效解決了散戶漁民“銷售難、價格低”的問題。

與此同時，公司優先聘請低保戶和困難村民從事分揀、包裝工作，時薪達40元至50元，讓他們在家門口實現就業增收。

姜斌查看魚鯗存貨。人民網記者 張麗瑋攝

“盈利並非唯一目的，打造本土品牌、幫扶低收入群體才是核心。”姜斌透露，公司計劃投資建設一座150平方米的魚鯗生產廠房，實現從漁船直採鮮貨到自主晾晒、標准化加工的全鏈條升級，進一步提升產品附加值。

更大的棋局在嵊山國際海釣基地，這是嵊山新建的海釣集散中心。

嵊泗縣盛泰海釣經營有限公司副總經理朱偉表示，基地將推動海釣快艇服務提檔升級，所有海釣快艇將統一配備安全員、導釣員，並足額購買保險。

“所有從事經營性海釣的快艇，我們統一納入海釣平台，由基地統籌調度。”朱偉表示，去年，嵊山國際海釣基地通過舉辦全國性海釣比賽，吸引百名海釣專業釣友齊聚嵊山，進一步打響了嵊山“國際海釣基地”的招牌。

接下來，嵊山還將持續豐富海釣業態，打通全產業鏈條，讓更多村民搭上產業發展的快車，在藍色大海上闖出共同富裕的新路子。

下午5點，快艇陸續回港。夕陽把海面染成金色，釣客拎著保溫箱踏上碼頭，箱中是滿滿的黑鯛。

“今天運氣不錯！”一句輕描淡寫的感嘆，映照出了嵊山從“賣魚”到“賣體驗”的時代變遷。（常國水、張麗瑋、程欣、章勇濤）