今年以來，金華持續迭代升級寧波舟山港“第六港區”建設，不斷優化多式聯運通關模式、暢通跨境物流通道，海鐵聯運運行質效持續攀升。數據顯示，1—6月，全市海鐵聯運集裝箱運輸量超29萬標箱，同比增長超50%。

作為內陸開放樞紐，金華深耕“第六港區”港務、關務、船務一體化改革，推動海港功能全面前移至內陸鐵路口岸，持續推出全國、全省首創聯運新模式，打通內外貿雙向物流堵點，構建起多層次、復合型海鐵聯運網絡，為全市外貿經濟高質量發展注入強勁動能。

制度創新先行，通關監管模式持續突破。金華落地全國首批海鐵多式聯運海關監管新模式試點，簡化貨物中轉查驗流程，實現內陸口岸與沿海港口監管互認、數據互通，企業通關效率顯著提升。全國首單“海鐵聯運+B保+中歐班列”業務落地，打造“海運入境—鐵路中轉—保稅倉儲加工—中歐班列出境”全鏈路閉環物流通道，進口貨物經寧波舟山港通過鐵路運抵義烏保稅物流中心，完成分撥、加工后直發歐亞各國，相較於傳統公路運輸模式可節約綜合物流成本約10%。與此同時，“金華南—上海港”海鐵聯運“關務前置”轉關模式完成首單測試，將港口報關環節前移至金華本地鐵路場站，實現貨物“家門口一站式申報放行”。

線路版圖擴容，特色精品通道多點開花。今年金華全新推出“義烏西—溫州港—沙特阿拉伯”海鐵雙快物流運營模式，打造長三角首條直達中東紅海區域的海鐵聯運精品線路。該班列從鐵路義烏西站出發，24小時抵達溫州港樂清灣港區，無縫銜接遠洋快航，全程僅用時18天便直達沙特吉達港，綜合物流成本降低15%以上，為義烏小商品、永康五金等浙中特色出口商品開辟高效出海新通道。包括該線路在內，金華已形成對接寧波舟山港、上海港、溫州港的多向出海鐵路通道，常態化開行企業定制班列、跨境電商專列、中東雙快班列，班列開行密度持續加大、覆蓋范圍持續擴大。

多元協同支撐，多式聯運樞紐能級不斷躍升。依托義烏（蘇溪）國際樞紐港、蘭溪港鐵公水多式聯運樞紐碼頭、鐵路金華南貨場等核心載體，金華完善自動化集裝箱堆場、海關監管區、冷鏈倉儲等配套設施，依托數字化調度系統實現空箱資源全域共享、貨物全程可視化追蹤，大幅提升集裝箱周轉效率。通過鐵路、海關、海港集團多方聯動，落實“一單制”“一箱到底”等便利化舉措，減少貨物裝卸轉運頻次，持續降低外貿企業綜合物流成本。