在浙江舟山普陀的一間車間裡，技術員正將乳白色的水性粘結劑加入碳基原料中攪拌均勻，隨后細致地涂布在銅箔上。經過烘干、輥壓，一片合格的電池負極片便制作完成了。這種起關鍵錨定作用的環保粘結劑，它的原料竟是蝦殼蟹殼。

原理幾句話能說清：從蝦殼蟹殼中提取海洋多糖——殼聚糖，經過化學改性制成高性能水性粘結劑，將其與電池活性物質和導電劑混合制漿，涂覆在金屬箔上烘干壓實，便是儲能電池的核心極片。但中科立德走通這條路，用了十多年。

2013年公司成立，依托中國科學院廣州能源所的技術積累起步。電池行業有自己的節奏，一款新材料從實驗室到客戶產線，光循環壽命測試就要兩三年。到了2019年，公司還沒有銷售收入。六年，隻有投入，沒有產出。打磨工藝參數、等待客戶驗証、一次次推翻重來——這些事看不見產值，卻是新材料企業繞不開的日常。

企業生產車間。人民網記者 孫鵬攝

“材料行業的規律就六個字：結構決定性能。”浙江海洋大學副研究員余方苗以“科技副總”身份入駐企業。市面上不少粘結劑產品只是微調配方成分，中科立德走的路完全不同，“我們是重構分子結構，從根源上兼顧安全性、穩定性，還要把用量降下來。”

行業早期粘結劑添加比例普遍在4%，中科立德一步步迭代到2%，現在正向1.5%攻關。在電池主材佔比95%的體系裡，粘結劑用量每壓縮一點，下游成本就往下降一截。但電池的循環壽命、安全性能，一點不能打折扣。

還有一道更難翻的牆：鋰電供應鏈一旦完成導入定型，企業極少更換材料供應商。哪怕你的產品更安全、更環保，想擠進去也難。怎麼扛過來的？一邊守著鋰電材料的長賽道耐心迭代，一邊拓展化妝品包裝等短周期領域，用快賽道養慢賽道。

熬的不只是產品，還有人。

周昶吉是個“90后”，2016年畢業就入職中科立德，整天泡在實驗室。2025年，企業獲得省級產業人才自主評審資格，評人才不再看論文、職稱、學歷，核心標准就三條：技術攻關成了沒？產品改進好不好？項目貢獻大不大？靠著一線實打實的貢獻，周昶吉獲評省青年人才。

企業產品展示。人民網記者 孫鵬攝

馬來西亞籍化學博士黃志賢也來了。2024年初，他通過舟山市政府的引才渠道第一次來到舟山，發現這家企業做的聚合物、高分子材料跟自己的研究背景很相似。他把AI輔助新材料研發的方法帶到了中科立德，如今是研發副總監，正在做新款粘結劑的放大驗証。

2019年，中科立德在杭州設立“人才飛地”研發中心——在杭州招人，在舟山做成果轉化。舟山市區兩級通過“揭榜挂帥”、科創基金等渠道，累計提供超2500萬元扶持企業技術攻關。余方苗以“科技副總”身份入駐企業后，團隊攻克了水性粘結劑從鋰電池向鈉離子電池、鋰硫電池等新型電池體系拓展的技術難題。

技術突破之后，是市場的漫長驗証。

中科立德是國內首家將海洋多糖衍生物規模化應用於鋰電粘結劑的企業。產品導電性較傳統提升30%，寬溫域適應性下電池循環穩定性達2000次。2025年，粘結劑和儲能系統兩塊業務合計營收突破1.1億元，在細分市場中穩居國內前三。產品已批量配套國內頭部鋰電企業，同時與一批新能源企業完成商務對接，測試反饋良好。

現在，一批批粘結劑正從舟山運往全國各大電池產線，涂覆在正負極集流體上，變成極片，再裝進新能源汽車和儲能系統的動力心臟。