9月4日，一批懸挂綠色新能源號牌的純電動重卡滿載小麥，從杭州市錢塘區糧庫駛抵浙江省儲備糧管理集團紹興糧庫有限公司並順利入庫，標志著省級儲備糧調撥運輸綠色低碳轉型邁出實質性一步。

據悉，新能源重卡能耗成本較柴油車低約40%。截至2026年上半年，全國新能源重卡佔比已接近兩成。浙江每年有大量跨區域糧食調運任務，但長期以來主要依靠柴油重卡，新能源重卡在糧食運輸中的應用仍處於探索階段。

此次試點堅持“小切口、可復制、成體系”推進，結合省級儲備小麥調撥運輸距離短、點對點線路固定等特點，在4800噸小麥異地調撥中安排新能源重卡參與運輸，並採取燃油車與新能源重卡編組運行方式，明確新能源重卡實際承運佔比不低於30%，探索短途、定線、往返場景下的適配模式。

在運輸組織方面，此次試點在招標環節設置綠色運力專項評分和綠色運價激勵，引導運輸企業增加新能源車輛投入。針對新能源重卡補能問題，浙江將結合糧庫倉頂光伏和場地條件，研究新增專用變壓器、配套快充站等設施，進一步完善綠色運力保障。

按交通運輸行業標准測算，同噸位柴油重卡每行駛1公裡約排放1千克二氧化碳。改由新能源重卡承運后，相應運輸環節的尾氣排放可實現“清零”。相關負責人表示，下一步，浙江將及時評估此次試點成效，逐步拓展新能源重卡在政策性糧食調運中的應用場景，並加強與交通運輸、財政等部門銜接，探索將綠色糧運延伸至“北糧南運”入浙干線。

從綠色倉儲、綠色建倉到綠色運輸，浙江正逐步將綠色低碳理念融入糧食儲備和流通環節，推動儲備糧運輸方式加快轉型。（沈楚良）